悍馬，是越野車領(lǐng)域最不容忽視的名字之一，它擁有令人驚嘆的實(shí)力，也帶著令人乍舌的能耗，在被世界淘汰之后，如今的悍馬憑借GMC之名復(fù)活，只為帶來顛覆。“世界上第一臺(tái)全電動(dòng)超級(jí)越野車”——這是GMC官方對(duì)復(fù)活后的悍馬的稱呼。多年以來，關(guān)于悍馬復(fù)活

悍馬，是越野車領(lǐng)域最不容忽視的名字之一，它擁有令人驚嘆的實(shí)力，也帶著令人乍舌的能耗，在被世界淘汰之后，如今的悍馬憑借GMC之名復(fù)活，只為帶來顛覆。

“世界上第一臺(tái)全電動(dòng)超級(jí)越野車”——這是GMC官方對(duì)復(fù)活后的悍馬的稱呼。

多年以來，關(guān)于悍馬復(fù)活的消息一直沒有斷過，直到去年通用正式確認(rèn)將悍馬納入GMC品牌下，才算有了真正的實(shí)錘，而經(jīng)歷了一系列巧妙的劇透和戲弄之后，我們終于得見GMC悍馬的廬山真面目，并且知道了它的核心規(guī)格和價(jià)格，它向我們證明，“超級(jí)越野車”名副其實(shí)。

外觀傳承經(jīng)典，內(nèi)飾豪華先進(jìn)

GMC悍馬能夠輕易地給人帶來似曾相識(shí)的感覺，直立的擋風(fēng)玻璃，寬體且肌肉線條豐富的外觀，配合4門5座和大型貨艙，這是對(duì)經(jīng)典悍馬外觀的一種傳承，首款GMC悍馬以皮卡的形式呈現(xiàn)在我們面前。

不過，傳承經(jīng)典的外觀不僅僅是為了好看，設(shè)計(jì)師在這里還融入了更加先進(jìn)且實(shí)用的功能。

比如，先進(jìn)的貫穿式全LED大燈，可以在車主接近或離開車輛時(shí)展示出不同的動(dòng)畫效果，在充電時(shí)還能當(dāng)作電量指示器。便捷的可拆卸式車頂能夠秒變敞篷車，還能夠?qū)④図斴p松地收納進(jìn)車輛的前備箱中。

再比如，堅(jiān)固且極具特色的22英寸輪轂?zāi)軌蚣嫒萃鈴?5-37英寸的越野輪胎，能夠?yàn)闃O限越野提供堅(jiān)實(shí)的保障。

內(nèi)飾，是GMC悍馬的又一次顛覆。它遵循了科技感與豪華感至上的理念，但并沒有放棄實(shí)用性，我們能看到12.3英寸的全液晶儀表盤和13.4英寸的中控屏，但由于越野的需要，觸控并沒有取代所有的物理按鍵。在方向盤上，還能找到通用引以為傲的“超級(jí)巡航系統(tǒng)”。

此外，GMC悍馬還搭載了BOSE主動(dòng)降噪14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，并大幅強(qiáng)化了隔音，從而營造出極具豪華感的駕駛和乘坐體驗(yàn)。

當(dāng)然，外觀和內(nèi)飾固然重要，但GMC悍馬是為了克服最艱難的越野障礙而生，因此，它的越野規(guī)格才是最值得關(guān)注的。

令人驚嘆的越野規(guī)格和技術(shù)

“超級(jí)越野車”到底超級(jí)到什么程度？GMC悍馬為我們精心準(zhǔn)備了一桌大餐。

人們最先知道的都是它的“螃蟹模式”，該模式與傳統(tǒng)越野車上的“坦克調(diào)頭”不同，它利用GMC悍馬的4輪轉(zhuǎn)向技術(shù)（后輪可在任意方向上偏轉(zhuǎn)10度），以低速對(duì)角線方向行駛的方式，實(shí)現(xiàn)近乎于平移的效果，就像螃蟹橫著走一般，顛覆認(rèn)知。

緊接著是“升降模式”，GMC悍馬的自適應(yīng)懸架擁有多達(dá)150mm以上的升降空間，可以將車身高度提升到令人驚訝的程度，這將為它帶來——最大405mm的離地間隙、49.7°的接近角、32.2°的通過角、38.4°的離去角、810mm的涉水深度，前后懸架的行程均為330mm。這些數(shù)據(jù)，足以顛覆人們對(duì)“最強(qiáng)越野車”的認(rèn)知。

在越野技術(shù)上，GMC悍馬還擁有“超級(jí)監(jiān)控模式”，最多可提供多達(dá)18個(gè)畫面，可以全方位查看車身在越野過程中的情況，甚至包含了帶有防水和自清潔功能的底部相機(jī)，讓車底的情況也一覽無遺。從某種程度上來說，GMC悍馬能夠讓駕駛者在單人單車的情況下完成極限越野。

最關(guān)鍵的是，實(shí)現(xiàn)這一切的基礎(chǔ)是前后獨(dú)立懸架，GMC表示，悍馬的懸架強(qiáng)度不亞于整體橋，并且能夠帶來更加出色的公路舒適性，而且GMC悍馬的整個(gè)底盤都被堅(jiān)固的鋼板和碳纖維防護(hù)罩所覆蓋，可以有效確保電池組和差速器等核心部件在極限環(huán)境下不被損壞。可以說，為了越野，GMC悍馬已經(jīng)武裝到了牙齒。

越野的規(guī)格和技術(shù)已經(jīng)毋庸置疑，最后，只需要強(qiáng)有力的動(dòng)力做保障。

史無前例的強(qiáng)悍動(dòng)力

一款硬派越野車能夠在3秒完成0-100km/h加速是什么概念？AMG G級(jí)也做不到。

GMC悍馬此次共推出了4款車型，盡管動(dòng)力參數(shù)有高有低，但是足以“碾壓”市面上絕大多數(shù)的量產(chǎn)越野車，不信？只管往下看：

• 首發(fā)版：3臺(tái)電機(jī)，1014馬力15583N·m扭矩，續(xù)航560公里，價(jià)格112595美元（約合人民幣75.29萬），上市時(shí)間2021年秋季

• EV 3X版：3臺(tái)電機(jī)，811馬力12873N·m扭矩，續(xù)航480公里，價(jià)格99995美元（約合人民幣66.86萬），上市時(shí)間2022年秋季

• EV 2X版：2臺(tái)電機(jī)，634馬力10027N·m扭矩，續(xù)航560公里，價(jià)格89995美元（約合人民幣60.17萬），上市時(shí)間2023年春季

• EV 2版：2臺(tái)電機(jī)，634馬力10027N·m扭矩，續(xù)航400公里，價(jià)格79995美元（約合人民幣53.49萬），上市時(shí)間2024年春季

馬力破千，扭矩破萬，再加上強(qiáng)有力的電四驅(qū)，這完全顛覆了人們對(duì)越野車的認(rèn)知，也成為它越野實(shí)力的重要部分。最關(guān)鍵的是，作為一款純電動(dòng)越野車，GMC悍馬還將擁有“超級(jí)充電”能力，能夠在短短10分鐘內(nèi)補(bǔ)充高達(dá)160公里的綜合續(xù)航，讓它的實(shí)用性得到了進(jìn)一步的提升。

畢竟，如今的悍馬，已經(jīng)不再是過去那個(gè)只干粗活累活的“油老虎”，它在擁有極限越野能力的同時(shí)，還確保了出色的豪華感和公路舒適性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

復(fù)活，顛覆！這就是GMC悍馬要做的事情。它很快就會(huì)投入生產(chǎn)，盡管目前尚無任何量產(chǎn)車來展現(xiàn)它的實(shí)際能力，但是經(jīng)過了多年的開發(fā)與原型車測(cè)試之后，GMC賦予悍馬的規(guī)格和性能是足以令人驚嘆的。至少，市面上沒有一款越野車具備與它相同的實(shí)力。

目前，誰也無法確定GMC悍馬是曇花一現(xiàn)，還是能夠引領(lǐng)越野車電動(dòng)化浪潮，但至少從已知的信息來看，它算得上很多人夢(mèng)寐以求的“超級(jí)越野車”。