價格更低更實惠，大空間高通過性熱門SUV配自動擋，實拍哈弗H6哈弗H6國潮版，這款車本質上其實屬于第二代哈弗H6，目前在市場上很明顯是和最新的第三代哈弗H6組成新老同堂的產品序列來提升銷量。不過在換了換了新平臺提升巨大的第三代哈弗H6面前，

價格更低更實惠，大空間高通過性熱門SUV配自動擋，實拍哈弗H6

哈弗H6國潮版，這款車本質上其實屬于第二代哈弗H6，目前在市場上很明顯是和最新的第三代哈弗H6組成新老同堂的產品序列來提升銷量。不過在換了換了新平臺提升巨大的第三代哈弗H6面前，這個基于老款車型的改款車雖然價格便宜，但是值不值得買才是個重要的問題。那這次咱們看一看情況吧。

國潮版本的車型前臉看著基本上就是完全的第二代造型，中網做了一些小的調整，加入了銀色鍍鉻裝飾之后讓前臉變得更硬朗了。

整個車身側面通過大面積的金屬件形成微微外擴的設計來形成了整體的肌肉感，4645mm的尺寸在緊湊型SUV中算得上中規中矩，而高底盤的設計能夠更好的適應路況，哈弗H6銷售了這么多年在整個設計上已經足夠成熟，高底盤等細節考慮的也比較周全。

車尾設計得相對比較硬，不像是側面都是通過曲面來解決弧度，車尾則是直接靠折角來處理，更傾向于車頭的處理方式，另外貫穿式尾燈簡潔大方，雙出排氣的力量感很強，總體來說算是一個成熟的車。

整個內飾部分國潮版本的哈弗H6并沒有改變第二代哈弗H6的整體設計，主要的變化在于使用了和第三代哈弗H6一樣的最新車聯網系統，也就是說配置上進行了升級，實拍車型使用的還是指針儀表，中高配車型會使用全液晶儀表，不過其實意義也不大，因為國潮版本的哈弗H6并不能實現像第三代哈弗H6那樣的大屏聯動，導航等信息還是只能在中控上才有，等于是說只是將行車數據換了一個方式展現而已。

座椅的表現是非常舒服的，運動的造型保證了較好的側向支撐力，但是座椅并不硬，保持了很好的舒適體驗，只是實拍的版本采用的是手動座椅，中高配就有電動座椅了。

第二排的空間在緊湊型SUV中算是比較寬敞，而且我很喜歡這個平整的地板，整個后排的活動會顯得相當方便自如。而配置上，國潮版本帶有空調出風口，中高配還有全景天窗。

國潮版的這個發動機是個老家伙了，為1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，變速箱為7速雙離合，畢竟整體都是上一代平臺的產品，在動力性上還有底盤的穩健感上第二代和第三代哈弗H6還是有著一定的差距，開著還是第三代哈弗H6更高級。

哈弗H6國潮版和第三代哈弗H6之間對比其實無論哪方面都是第三代車型更好，但是國潮版本表現也不差，當然表現不如第三代還會有人考慮肯定是有理由的，第三代哈弗H6可以說是價格不貴，但是國潮版的價格還要更低，而且是低不少，完全可以用實惠來形容了，這就是最好的理由。