阿爾法價(jià)格（換代埃爾法新增2）

MPV界的加價(jià)神話豐田埃爾法將要進(jìn)行大換代已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱耍@款在國(guó)內(nèi)擁有著很高熱度與話題度的車型預(yù)計(jì)會(huì)在2022年正式發(fā)布！而外媒表示新一代埃爾法的性能表現(xiàn)將會(huì)有很大進(jìn)步。在探究到底它具體會(huì)有哪些改變之前，先向大家匯報(bào)今天天津港內(nèi)埃

MPV界的加價(jià)神話豐田埃爾法將要進(jìn)行大換代已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱耍@款在國(guó)內(nèi)擁有著很高熱度與話題度的車型預(yù)計(jì)會(huì)在2022年正式發(fā)布！而外媒表示新一代埃爾法的性能表現(xiàn)將會(huì)有很大進(jìn)步。在探究到底它具體會(huì)有哪些改變之前，先向大家匯報(bào)今天天津港內(nèi)埃爾法的加價(jià)情況。

根據(jù)我們?cè)?月17日詢價(jià)獲得的消息，埃爾法在天津港的行情是現(xiàn)車加價(jià)27.30萬(wàn)元-35.60萬(wàn)元之間。接下來(lái)開(kāi)始為大家介紹新一代的埃爾法有什么升級(jí)。

很可能會(huì)搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

如今在豐田集團(tuán)里已經(jīng)逐漸開(kāi)始用全新的2.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款的3.5L六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這是為了應(yīng)對(duì)越來(lái)越高的排放標(biāo)準(zhǔn)，也是為了提高車型的動(dòng)力表現(xiàn)。

這款2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為275匹，峰值扭矩達(dá)到430牛米，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用扭矩取向的調(diào)校，預(yù)計(jì)低扭表現(xiàn)也會(huì)比較充足，而新車還會(huì)有搭載2.5L混合動(dòng)力車型供消費(fèi)者選擇。

參考現(xiàn)款埃爾法的銷量其實(shí)是以2.5L混動(dòng)車型為主，新一代車型也很可能繼續(xù)以混動(dòng)車型為主，畢竟它的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，而2.4T車型的銷量還有待觀察。

而這款2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)在新一代雷克薩斯NX 350車型身上，傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱，全新埃爾法的2.4T車型估計(jì)也會(huì)采用同款變速箱！

采用TNGA GA-K平臺(tái)的可能性極高

現(xiàn)款的埃爾法、威爾法都是采用New MC Platform平臺(tái)進(jìn)行打造，而新一代車型將會(huì)采用豐田全新的TNGA架構(gòu)，目的是為了提高新車的安全性、舒適性。

同時(shí)也會(huì)賦予全新埃爾法更好的駕駛感受，主要是提升車身的剛性與底盤的整體性，在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性也會(huì)得到提升！

目前，新車將會(huì)采用哪一個(gè)TNGA平臺(tái)的信息尚未公開(kāi)，但預(yù)計(jì)它會(huì)和全新Sienna一樣采用TNGA GA-K平臺(tái)，而且這個(gè)可能性十分高。作為參考，Sienna在在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS碰撞測(cè)試中綜合成績(jī)?nèi)繛镚優(yōu)秀，獲得“Top Safety Pick+”評(píng)價(jià)。

在IIHS碰撞測(cè)試嚴(yán)格的測(cè)試下，Sienna的車身結(jié)構(gòu)顯示出突出的剛性，車身A柱完好，下部侵入也不明顯，因此全新一代埃爾法的碰撞安全性也是很值得期待的。

威爾法或?qū)⒈黄韧．a(chǎn)

長(zhǎng)期以來(lái)，威爾法都是以埃爾法的姊妹車型的身份在市場(chǎng)中打拼，威爾法的設(shè)計(jì)更加激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)，但這一代的威爾法銷量越來(lái)越乏力，而埃爾法的銷量卻屢創(chuàng)新高！

根據(jù)外媒的信息顯示，下一代威爾法很可能會(huì)被取消，這意味著如今的威爾法可能會(huì)走向停產(chǎn)，而全新埃爾法會(huì)采用更加年輕化、個(gè)性化的設(shè)計(jì)來(lái)填補(bǔ)威爾法的停產(chǎn)后的市場(chǎng)空缺。

而關(guān)于新一代豐田埃爾法的大致設(shè)計(jì)，我們?cè)诖饲暗膱?bào)道中已作出過(guò)分析，顯然新車的造型將會(huì)變得更加激進(jìn)，想要回顧的朋友可點(diǎn)擊：全新埃爾法明年正式亮相！加長(zhǎng)200毫米、TNGA加持，這次得加多少？

回顧這兩款車型在前些年的銷量表現(xiàn)，在2018年埃爾法賣出了58806輛，威爾法則賣出了43130輛，它們的銷量還是旗鼓相當(dāng)?shù)摹５?strong>2019年埃爾法賣出了68705輛，而威爾法的銷量則銳減到36649輛，它們的銷量已經(jīng)拉開(kāi)了很大差距。

豐田埃爾法整體呈上升趨勢(shì)，而威爾法呈下滑趨勢(shì)，2020年兩車的銷量也大致保持這種趨勢(shì)，因此威爾法很可能將被埃爾法合并。

如今的豐田埃爾法是亞洲地區(qū)知名度最高的豪華MPV車型之一，全新一代埃爾法很可能會(huì)帶來(lái)更強(qiáng)的安全性、駕駛感受，全新2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入也會(huì)帶來(lái)不一樣的動(dòng)力體驗(yàn)。全新埃爾法顯然是十分值得期待的，只是在換代后它的加價(jià)情況也可能會(huì)更為嚴(yán)重。

畢竟，光是從上圖中的埃爾法二手車報(bào)價(jià)就可以很容易得到這種判斷——指導(dǎo)價(jià)85.6萬(wàn)元的2019款 雙擎 2.5L 尊貴版二手車報(bào)價(jià)依然在100萬(wàn)元以上。

最后再為大家分享一則新消息：埃爾法在7月份的MPV終端銷量數(shù)據(jù)排行榜上名列第十，賣出了2577輛，同比暴漲21.31%。即使以30萬(wàn)元作為加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（粗略統(tǒng)計(jì)），不科學(xué)的計(jì)算，單單是7月份賣出的2577輛豐田埃爾法，加價(jià)收入就超過(guò)了7.7億元。