寄摩托車(chē)多少錢(qián)一輛（廢舊摩托車(chē)?yán)麧?rùn)特別高是真的嗎）

有人說(shuō)農(nóng)村回收廢舊摩托車(chē)?yán)麧?rùn)巨大，一年賺幾十萬(wàn)～上百萬(wàn)元，真實(shí)情況并不是想象的那么簡(jiǎn)單。幾年前，有位回收員和他的表哥也做起了廢舊摩托車(chē)回收的生意，貨是他二舅在廈門(mén)通過(guò)半掛車(chē)?yán)乩霞业模詫?duì)這一行業(yè)非常了解。下面將詳細(xì)介紹廢舊摩托車(chē)回收、翻

有人說(shuō)農(nóng)村回收廢舊摩托車(chē)?yán)麧?rùn)巨大，一年賺幾十萬(wàn)～上百萬(wàn)元，真實(shí)情況并不是想象的那么簡(jiǎn)單。幾年前，有位回收員和他的表哥也做起了廢舊摩托車(chē)回收的生意，貨是他二舅在廈門(mén)通過(guò)半掛車(chē)?yán)乩霞业模詫?duì)這一行業(yè)非常了解。

下面將詳細(xì)介紹廢舊摩托車(chē)回收、翻新售賣(mài)、拆解以后可以利用的配件，帶你了解農(nóng)村廢舊摩托車(chē)回收行業(yè)的秘密和利潤(rùn)，以及回收的廢舊摩托車(chē)最后都是如何處理的？

農(nóng)村廢舊摩托車(chē)回收來(lái)源有兩種方式，交警查扣的無(wú)牌無(wú)證和報(bào)廢的摩托車(chē)為主，走街串巷收廢品的人為輔。

農(nóng)村廢舊摩托車(chē)的來(lái)源一：

他舅舅常年在廈門(mén)從事廢舊摩托車(chē)回收，這些回收回來(lái)的廢舊摩托車(chē)都是以噸計(jì)算價(jià)格的。他舅舅買(mǎi)下一批貨有專門(mén)的裝卸工把這些廢舊摩托車(chē)裝滿半掛車(chē)，然后半掛車(chē)把這些廢舊摩托車(chē)運(yùn)回老家。

他舅舅平均每天發(fā)往老家的廢舊廢摩托車(chē)近千輛，一般人肯定會(huì)感到郁悶了，哪來(lái)這么多報(bào)廢摩托車(chē)呢？

中國(guó)擁有近14億人，每年報(bào)廢近千萬(wàn)輛摩托車(chē)。交警在路上執(zhí)勤的時(shí)候會(huì)查獲一些無(wú)牌無(wú)證的摩托車(chē)，這些摩托車(chē)一旦被交警查扣以后就進(jìn)行沒(méi)收處理，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人認(rèn)領(lǐng)，最后就會(huì)報(bào)廢處理，然后集中在一個(gè)院子里。

每年當(dāng)?shù)匾驗(yàn)榻煌ㄊ鹿驶蛘咦匀粓?bào)廢的摩托車(chē)和交警查扣的無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)堆放在一起，占滿了整個(gè)院子，一旦院子堆滿了交警就會(huì)對(duì)這些車(chē)輛進(jìn)行拍賣(mài)，這些車(chē)輛一般被本地的老板以噸計(jì)算的價(jià)格全部買(mǎi)下來(lái)。

當(dāng)?shù)乩习灏堰@些廢舊摩托車(chē)買(mǎi)下來(lái)以后，由他二舅這些外地商販以合適的價(jià)格再次買(mǎi)下，然后通半掛車(chē)運(yùn)回老家，進(jìn)行專業(yè)回收利用。

他舅舅在廈門(mén)回收的廢舊摩托車(chē)，每天發(fā)往老家大概有10多車(chē)，這些回收拉回老家的廢舊摩托車(chē)被老家專門(mén)從事回收行業(yè)的人以現(xiàn)金的方式按噸買(mǎi)下。

去年3月份他和他表哥以每噸4700元的價(jià)格買(mǎi)下二舅兩百多噸的廢舊摩托車(chē)，最后這些摩托車(chē)處理方式如下。

他和他表哥租了一個(gè)2000平方的院子，半掛車(chē)到達(dá)院子里以后通過(guò)吊車(chē)把每輛摩托車(chē)掉下來(lái)，每吊一輛車(chē)，吊車(chē)司機(jī)收費(fèi)5元，租下的院子2000多平方，租金一年4萬(wàn)，安裝監(jiān)控花了9000多。

在卸報(bào)廢摩托車(chē)的時(shí)候，品相好的有售賣(mài)價(jià)值的，放到一邊堆放，品相差沒(méi)有翻新價(jià)值的直接放到院子當(dāng)中堆放，然后有專業(yè)人士進(jìn)行拆解報(bào)廢。

要想在這行掙到錢(qián)能二次利用的，絕不扔掉。

回收回來(lái)的摩托車(chē)，成色好的當(dāng)中不乏進(jìn)口的大排量，像雅馬哈400、本田400，還有本田大金翼、雅馬哈大魔鬼、寶馬水鳥(niǎo)、當(dāng)然這些高檔摩托車(chē)非常少，主要還是以踏板和跨騎125、150排量為主。

有利用價(jià)值可以修復(fù)的摩托車(chē)被本地人或者外地商販挑著買(mǎi)下，當(dāng)然他們購(gòu)買(mǎi)的數(shù)量非常多，這是我們賺錢(qián)的主要方式。通常通過(guò)這種銷量方式賣(mài)出去的摩托車(chē)，一輛摩托車(chē)可以掙幾百元到上千元不等，關(guān)鍵看摩托車(chē)排量以及成色。

像本田125、150，建設(shè)雅馬哈125、150、鈴木125這些質(zhì)量好，有再次利用價(jià)值的摩托車(chē)，每輛能掙兩三百元，進(jìn)口的大排量摩托車(chē)，每輛能掙上千元。這些專業(yè)人士把回收的廢舊摩托車(chē)進(jìn)行專業(yè)翻新售賣(mài)，他們賺的錢(qián)更多。

沒(méi)有利用價(jià)值的摩托車(chē)最后拆解，拆解的廢舊金屬進(jìn)行分類。

1.摩托車(chē)的車(chē)身構(gòu)造

摩托車(chē)是由汽油作為燃料，摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通常摩托分為公路摩托車(chē)和越野摩托車(chē)。農(nóng)村回收的舊摩托車(chē)有踏板和跨騎兩種車(chē)型，排量分別為125和150。

一輛摩托車(chē)上的部件有鋼、鐵、不銹鋼、鋁合金、銅，塑料、橡膠、電池、電子元件等零配件組裝而成。摩托車(chē)有發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和電氣儀表設(shè)備五部分組成，而每個(gè)組成的部分都相互依托，一輛摩托車(chē)的重量在150～600斤之間，（排量越大車(chē)身越重），一般125、150排量的摩托車(chē)重量在150斤～260斤左右。

2、廢舊摩托車(chē)的拆解利潤(rùn)

以一輛鈴木125騎摩托車(chē)為例，它車(chē)身重量240斤左右，回收價(jià)格是4500元一噸，這輛車(chē)的回收成本是540元。

假如這輛車(chē)還可以繼續(xù)騎行賣(mài)給非洲朋友，大概可以賣(mài)到650元。這輛車(chē)的凈利潤(rùn)是110元，他們一般會(huì)買(mǎi)很多輛車(chē)，價(jià)格上面盡最大優(yōu)惠。如果賣(mài)給本地商販進(jìn)行翻新售賣(mài)，大概可以賣(mài)到700元左右。

如果這輛摩托車(chē)進(jìn)行拆解報(bào)廢，發(fā)動(dòng)機(jī)有利用價(jià)值，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可以賣(mài)到400~600元，看發(fā)動(dòng)機(jī)成色，其它剩下的車(chē)架、鋁合金車(chē)輪、蓄電池、塑料件、線束、橡膠件還能賣(mài)個(gè)2百元左右。

如果把這輛240斤重的鈴木125摩托車(chē)進(jìn)行完拆解，詳細(xì)拆解過(guò)程如下。

由于回收的摩托車(chē)數(shù)量夠多，不可能自己拆解，他和他表哥把回收的摩托車(chē)都承包給村上的專業(yè)拆車(chē)人進(jìn)行拆解，他們每拆解一輛車(chē)收費(fèi)20元，一天能掙300元以上。

一輛前后都是鋁合金輪圈的鈴木125摩托車(chē)，整車(chē)拆下的鋁重量大概在43斤左，可以拆兩公斤的銅，3公斤的塑料，一塊三公斤的舊電池、500克的廢機(jī)油，大多數(shù)摩托車(chē)的油箱里還可以倒出來(lái)一些汽油。

這輛鈴木125最后拆解報(bào)廢的銅、鋁、塑料、電池、廢舊機(jī)油和汽油。一共可以賣(mài)670元左右。這輛車(chē)的回收成本是540元加上20元的拆車(chē)手工費(fèi)，一共是560元，這輛車(chē)最后拆解報(bào)廢可以掙110元。

實(shí)際上如果算上人工費(fèi)用，再加上場(chǎng)地租憑費(fèi)用，還有金屬價(jià)格受市場(chǎng)行情的波動(dòng)，他和老表做了一年虧了9萬(wàn)多塊錢(qián)，這一行業(yè)要想堅(jiān)持下去，必須擁有自己的場(chǎng)地，減少投入使用成本 ，賬目要做仔細(xì)，一些事情親力親為才能掙到錢(qián)，但是掙到的錢(qián)不多。

回收來(lái)的舊摩托車(chē)，最后到底都去哪里了？

1.能有維修價(jià)值，車(chē)輛成色較好的被翻新售賣(mài)或者直接售賣(mài)，這種方式雖然賺的錢(qián)少一點(diǎn)，但是操作簡(jiǎn)單。

2.一些成色很新，可以正常啟動(dòng)的摩托車(chē)，被很多非洲朋友收購(gòu)，裝上集裝箱，發(fā)到非洲國(guó)家進(jìn)行售賣(mài)，他們也是二手摩托車(chē)販子，二手摩托車(chē)售價(jià)便宜，在非洲很受歡迎，關(guān)鍵非洲汽油價(jià)格便宜。在非洲擁有一輛中國(guó)產(chǎn)的二手摩托車(chē)，也是土豪的象征。

3、報(bào)廢拆解的摩托車(chē)的銅、鐵、鋁塑料件、橡膠件、廢舊電池以及輪胎被分開(kāi)售賣(mài)，進(jìn)行廢舊回收，二次循環(huán)利用。

4、拆解下來(lái)能用的發(fā)動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)售賣(mài)、一些成色較新的摩托車(chē)前減震、后減震、可以利用的蓄電池、成色較新的摩托車(chē)輪轂、輪胎、軸承，曲軸連桿等配件都可以進(jìn)行分開(kāi)售賣(mài)，當(dāng)然這些價(jià)格肯定比報(bào)廢價(jià)格高出許多，這也是拆解摩托車(chē)?yán)麧?rùn)最大化的手段，這些拆解配件進(jìn)行二次利用，繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

一些知名摩托車(chē)前減震后減震新的要幾百元，我和表哥把拆卸下來(lái)可以利用的減震，售價(jià)60元一副。新的摩托車(chē)真空胎要200多元，我們拆車(chē)件9成新只賣(mài)20元。

5、拆解報(bào)廢下來(lái)的摩托車(chē)廢機(jī)油，油箱里剩下的汽油也可以集中下來(lái)進(jìn)行售賣(mài)。

6、摩托車(chē)最后拆解下來(lái)的車(chē)架被粉碎機(jī)粉碎成很小的鐵塊，最后被運(yùn)到鋼廠高爐進(jìn)行熔煉變成新的鋼材，銅鉛廢舊電池中的鉛和其出材料也是以同樣的方式被二次循環(huán)利用。

農(nóng)村廢舊摩托車(chē)回收來(lái)源二：

走街串巷用一個(gè)擴(kuò)音器喊著廢舊回收，高價(jià)回收電動(dòng)車(chē)，摩托車(chē)，這些人把農(nóng)村人淘汰下來(lái)的舊電瓶車(chē)，廢舊摩托車(chē)，以極低的價(jià)格買(mǎi)回。從事廢舊回收行業(yè)的人把回收回來(lái)的摩托車(chē)賣(mài)到廢品回收站在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行拆消，廢舊摩托車(chē)上的鐵件、鋁件、銅件分開(kāi)進(jìn)行售賣(mài)。

當(dāng)然品相好還可以繼續(xù)利用的，他們會(huì)把摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來(lái)進(jìn)行售賣(mài)，也會(huì)把整車(chē)翻新進(jìn)行售賣(mài)。這些收廢品的從業(yè)人員他們收的廢舊摩托車(chē)數(shù)量有限，每回收一輛車(chē)進(jìn)行拆解，利潤(rùn)200～300元。

結(jié)束語(yǔ)：

這一行業(yè)非常辛苦，需要起早貪黑的，這一行業(yè)沒(méi)有想象的那么容易，回收拆解下來(lái)的鐵、銅、鋁受到市場(chǎng)行情的影響堆積如山，行情好廢舊回收金屬價(jià)格高也能掙到一點(diǎn)錢(qián)。

如果行情不好，賠錢(qián)也是很正常的事情。想在這一行的掙到錢(qián)，必須有價(jià)格優(yōu)惠穩(wěn)定的貨源做后盾，進(jìn)行專業(yè)利用才能賺到錢(qián)。每一輛車(chē)賺到的錢(qián)有限，廢舊摩托車(chē)數(shù)量多了、才能多中取利。

管任何行業(yè)都有一定的風(fēng)險(xiǎn)，想從事這行這一行業(yè)一定要做好市場(chǎng)調(diào)研和風(fēng)險(xiǎn)分析，如果盲目進(jìn)入這一行，往往會(huì)輸?shù)煤軕K。