科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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【卡車之家原創(chuàng)】今年下半年開始市場(chǎng)一直不太好，但是各大廠家也在陸陸續(xù)續(xù)推出一些改款產(chǎn)品。本次就選了大家關(guān)注度比較高的三款產(chǎn)品給大家做一個(gè)盤點(diǎn)，讓大家對(duì)這幾款牽引車更加了解，也可以供給大家做一個(gè)參考，三款車型分別是J6平地板、重汽MAX，以及
【卡車之家 原創(chuàng)】今年下半年開始市場(chǎng)一直不太好，但是各大廠家也在陸陸續(xù)續(xù)推出一些改款產(chǎn)品。本次就選了大家關(guān)注度比較高的三款產(chǎn)品給大家做一個(gè)盤點(diǎn)，讓大家對(duì)這幾款牽引車更加了解，也可以供給大家做一個(gè)參考，三款車型分別是J6平地板、重汽MAX，以及東風(fēng)GX。
全新打造 專門針對(duì)年輕人的重汽MAX
首先是最近正式上市發(fā)布的重汽MAX，這款車的定位號(hào)稱是專門為年輕化用戶專門打造的一款全新車型。這款車主打的是高顏值和超高性價(jià)比，根據(jù)上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的價(jià)格，高配車型才35萬元，而且是6X4的國(guó)六產(chǎn)品，在同類車型中絕對(duì)是超值的。
MAX的整體外觀和目前重汽的主流產(chǎn)品完全不一樣，外觀的借鑒了一些斯堪尼亞的設(shè)計(jì)，特別是后視鏡和側(cè)面臥鋪位置的線條，和斯堪尼亞不能說高度相似，完全是一模一樣。借鑒成熟的設(shè)計(jì)不僅可以縮短開發(fā)周期，還可以降低研發(fā)成本，有助于降低整車的售價(jià)。
除了借鑒的元素之外，MAX也加入了很多自己的設(shè)計(jì)在里面，前面罩三條鍍鉻條像三把彎弓一樣。根據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，這個(gè)設(shè)計(jì)叫“軒轅弓”，弓箭在戰(zhàn)場(chǎng)上是遠(yuǎn)程攻擊的武器，表示這臺(tái)車可以勝任遠(yuǎn)程運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>
此外大燈的造型也是經(jīng)過精心的設(shè)計(jì)，大燈造型像一把金戈利刃，配上LED的日間行車燈，整個(gè)造型更像一把近戰(zhàn)武器。也表示這臺(tái)車除了可以勝任遠(yuǎn)程運(yùn)輸之外，還可以適應(yīng)近距離的工況，重汽設(shè)計(jì)師用這種武器的元素來表示車輛的定位，算是比較用心了。
同時(shí)大燈采用的是全LED燈光，并且配有透鏡，經(jīng)過實(shí)際感受，大燈的照明亮度很高，可以有效提升夜晚照明效果。但同時(shí)也要友善提醒，晚上行車的時(shí)候一定要正確使用遠(yuǎn)光燈，不然容易造成對(duì)方來車看不清路面。
外觀上的變化還包括前擋風(fēng)玻璃面積更大，相對(duì)視野會(huì)更好，可以有效降低事故率，同時(shí)MAX的駕駛室是前窄后寬的設(shè)計(jì)，這樣就形成了一個(gè)梯形，可以有效降低行駛風(fēng)阻。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，MAX的行駛風(fēng)阻小于0.5，是目前量產(chǎn)卡車當(dāng)中比較低的車型了。
除了外觀的變化，底盤方面也是進(jìn)行了全面的升級(jí)，最大的變化在于MAX將尿素箱直接設(shè)計(jì)在了車架內(nèi)側(cè)，這一設(shè)計(jì)也是和斯堪尼亞一樣。這樣就可以釋放車架兩側(cè)的空間，方便布置大油箱方案。
底盤的管線和車架也進(jìn)行了優(yōu)化，主要是將管線的布局進(jìn)行了一些調(diào)整，這樣可以有效降低非正常磨損。車架上的附件也進(jìn)行了重新排列，儲(chǔ)氣罐全部移到了車架尾部，不管是以后為空氣懸架預(yù)留也好，還是維保也好，都提升了便利性。
動(dòng)力方面，MAX可以搭載濰柴和曼技術(shù)兩種動(dòng)力，可以搭配重汽自主研發(fā)的S-AMT無憂換擋和手動(dòng)擋兩種變速箱。整體來說還是重汽那套成熟的動(dòng)力鏈，再加上比較低的風(fēng)阻系數(shù)，以及全新的控制程序和標(biāo)定策略，MAX的油耗和動(dòng)力性都得到了提升。
內(nèi)飾方面依然是滿滿的斯堪尼亞的風(fēng)格，儀表變成了全液晶屏，中控也是一塊超大的屏幕。座椅方面也進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)，整體的舒適性相對(duì)于此前的產(chǎn)品有了很大的提升，再加上相對(duì)比較寬的臥鋪，整體來說屬于中上水平。
小批量試銷 主打高端市場(chǎng)的東風(fēng)GX
第二臺(tái)車是東風(fēng)的GX，這臺(tái)車目前其實(shí)還沒有正式大批量上市，只是在一些地區(qū)進(jìn)行小批量的試銷。東風(fēng)GX定位是國(guó)產(chǎn)高端車型，整體的定位和售價(jià)等都要高于目前東風(fēng)KX，是東風(fēng)商用車目前最高端的牽引車之一。
外觀方面GX和KX并沒有太大的區(qū)別，GX主要是升級(jí)了外觀的涂裝配色，特別是前面罩，由以前的撞色變成了現(xiàn)在的同色涂裝，看上去更加的大氣。另外就是駕駛室頂部增加了“東風(fēng)天龍GX”的標(biāo)識(shí)，這也表示了這臺(tái)車的身份。
另外就是大燈方面有了一些變化，GX的大燈改成了不規(guī)則的造型設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光燈都帶有透鏡，并且升級(jí)為了LED光源。大燈側(cè)面和下面也升級(jí)為了LED的日行燈，此前的KX日行燈只有大燈側(cè)面。
和外觀相比，底盤的變化就比較大了，也是天龍GX和核心升級(jí)之處，也是GX最具備競(jìng)爭(zhēng)力的地方。不管是動(dòng)力鏈配置還是底盤的細(xì)節(jié)升級(jí)，相對(duì)于之前的產(chǎn)品都有了較大的提升，可以說GX的底盤是目前國(guó)產(chǎn)卡車當(dāng)中的佼佼者了。
動(dòng)力方面GX主要搭載的是東康Z14系列的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于目前主流的13L發(fā)動(dòng)機(jī)，Z14在排量上占據(jù)了一些優(yōu)勢(shì)。與之搭配的是康明斯伊頓的贏動(dòng)系列變速箱，這款變速箱也是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的集成式AMT，其換油周期可以達(dá)到60萬公里。
天龍GX上裝配的這套康明斯+贏動(dòng)的搭配，就是未來康明斯主推的一體化動(dòng)力鏈方案，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都屬于康明斯旗下產(chǎn)品，不管是內(nèi)部通訊還是整體的標(biāo)定方面，都有一些自己的優(yōu)勢(shì)。
除了動(dòng)力鏈的配置升級(jí)之外，底盤上的變化還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，天龍GX的底盤經(jīng)過黑化處理，即在所有的底盤部件都安裝到位以后，再進(jìn)行一次涂裝。這樣的處理有助于保護(hù)底盤，減少底盤銹蝕的幾率。
內(nèi)飾方面，GX相對(duì)于KX進(jìn)行了大量的舒適性方面的設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)在臥鋪床墊進(jìn)行了加厚處理，躺在上面的相對(duì)舒適性提升了不少。另外就是標(biāo)配多項(xiàng)調(diào)節(jié)的氣囊座椅，駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間駕車以后也不至于覺得身體不舒服。
其他方面，儀表升級(jí)成了全液晶屏，方向盤多功能按鍵可以直接開啟和關(guān)閉空調(diào)，進(jìn)一步提升了駕乘便利性。另外電子手剎、旋鈕擋把的加入也讓這臺(tái)車內(nèi)飾方面上升了一個(gè)檔次，不管是硬配置還是軟實(shí)力，天龍GX都不差。
將經(jīng)典持續(xù)升級(jí) 解放J6平地板車型
第三款車型就是我們比較熟悉的J6P，只不過是還沒有正式銷售的J6P平地板車型，外觀和內(nèi)飾都有一些變化，駕駛室內(nèi)部也變成了近乎平地板的設(shè)計(jì)。目前這款車還沒有正式上市，預(yù)計(jì)年底會(huì)正式發(fā)布。
外觀方面，新的J6P明顯要比J6高一截，整個(gè)前臉的線條更加豐富，前面罩依然采用蜂窩狀的格柵設(shè)計(jì)，只不過前面罩兩側(cè)的導(dǎo)流槽造型有了一些新的變化，看上去更加精致。另外就是車頂上增加了兩個(gè)射燈，這個(gè)設(shè)計(jì)和斯堪尼亞有點(diǎn)類似，可以增加夜晚照明效果。
正臉變化比較大的應(yīng)該是保險(xiǎn)杠和大燈，新車型的保險(xiǎn)杠很明顯要比現(xiàn)款的J6P大一些，而且中間還增加了一道蜂窩狀的格柵，保險(xiǎn)杠也由原來的一級(jí)踏板變成了兩級(jí)。大燈則是直接由原來的橫置改成了豎立設(shè)計(jì)，同時(shí)大燈燈組增加了透鏡設(shè)計(jì)，光源估計(jì)也是中高端車型常用的LED。
駕駛室側(cè)面由于加高了高度，側(cè)面也增加了最下沿的工具箱，可以增加部分儲(chǔ)物空間。其他方面相對(duì)于現(xiàn)款的J6P來說變化不大，主要是升高了駕駛室，增加了空間，變成了平地板的設(shè)計(jì)。
相對(duì)于外觀，內(nèi)飾方面的變化就比較大了，根據(jù)曝光的照片來看，新車型的整個(gè)內(nèi)飾都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，兼顧了實(shí)用性和顏值。方向盤采用了平底設(shè)計(jì)，并且配有多功能按鍵，儀表盤依然是常規(guī)的機(jī)械式指針的，但是不排除可以選裝全液晶儀表。
中控臺(tái)設(shè)計(jì)是向駕駛員一側(cè)傾斜，方便駕駛員進(jìn)行操作，駕駛室內(nèi)的所有按鍵都是采用類似于J7的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加質(zhì)感和檔次。中控上增加了超大屏的多媒體系統(tǒng)，也可以作為360環(huán)視監(jiān)控屏來使用。
加寬臥鋪
同樣的J6P新車在舒適性方面也進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)，臥鋪的寬度進(jìn)行了加大，有助于提升駕駛員的休息環(huán)境。在駕駛室內(nèi)的上臥鋪的上方還有一排儲(chǔ)物格，可以放置一些隨身物品或者是衣服之類的生活用品。
底盤方面的變化并不大，動(dòng)力鏈依然是解放自主的三大件，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)配解放自主的AMT，整體的變化不大，優(yōu)化了底盤上的管線。總的來說，J6P新車型的主要變化是體現(xiàn)在內(nèi)飾和外觀方面，最大的變化就是駕駛室升級(jí)成了平地板設(shè)計(jì)。
● 編后語(yǔ)
重汽MAX、天龍GX、解放J6P這三款車型其實(shí)可以堪稱三種不同的風(fēng)格，重汽MAX是完全重新設(shè)計(jì)的一款車型，打破了HOWO傳統(tǒng)車型的印象。天龍GX則是升級(jí)細(xì)節(jié)和底盤，屬于內(nèi)秀的類型，解放J6P平地板則是直接升級(jí)駕駛室內(nèi)外的配置，把現(xiàn)款的J6P再一次魔改?？偟膩碚f，這三款車目前都屬于關(guān)注度比較高的幾款車型，那么這三款車中，你最看好誰呢？
張夕