科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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據(jù)了解，米級-亞秒級分辨率的大氣風(fēng)場探測在航空航天安全、高價值目標(biāo)保障、數(shù)值天氣預(yù)報等方面具有重大意義，但高時空分辨的連續(xù)風(fēng)場觀測對激光雷達(dá)仍是一個挑戰(zhàn)。據(jù)介紹，薛向輝團(tuán)隊雷達(dá)樣機(jī)工作波長為1550.1納米，通過外場對比試驗，該雷達(dá)樣機(jī)風(fēng)場觀測結(jié)果與定標(biāo)設(shè)備對比誤差小于0.5米每秒。
為進(jìn)一步測試?yán)走_(dá)觀測性能和環(huán)境適應(yīng)性，薛向輝團(tuán)隊在安徽省宿州市高鐵站實地測量了高速列車尾流中的風(fēng)場結(jié)構(gòu)。雷達(dá)在無人值守下連續(xù)穩(wěn)定工作超過100小時，獲得了3米和0.1秒高時空分辨率下的350公里每小時的高鐵尾流連續(xù)觀測，并首次利用激光雷達(dá)捕捉到高鐵尾流中類似于馮·卡門渦街的風(fēng)場結(jié)構(gòu)，與計算流體力學(xué)模擬結(jié)果高度一致。相關(guān)成果發(fā)表于國際光學(xué)期刊《光學(xué)快報》。審稿人認(rèn)為，“觀測結(jié)果是引人注目和印象深刻的”“迄今為止首次實現(xiàn)連續(xù)觀測的高分辨率結(jié)果”。中科大地球和空間科學(xué)學(xué)院博士研究生梁晨為該論文第一作者，王沖副研究員和薛向輝教授為論文共同通訊作者。
高龍一