開車不帶駕駛證和行駛證，小紅書形象的形容這種行為就如同信息安全標準一樣，是伴隨著整個網(wǎng)絡安全建設的基礎。不帶駕照是一種嚴重的交通違法行為，行車時未隨身攜帶駕駛證即屬于“無資格駕駛的狀態(tài)”，即“無證駕駛”。而小紅書這類的APP在移動互聯(lián)網(wǎng)上每天服務億萬人群，這些用戶的信息安全則需要有高標準的保駕護航。

今年6月，小紅書獲得了公安部頒發(fā)的信息系統(tǒng)安全等級保護3級測評認證。

等級保護怎么分級？按照國家標準，最低1級最高5級。簡單比喻：一般縣級普通系統(tǒng)算1-2級，地市2級偏多，省廳基本都到3級。3級認證等同于國家對同類型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的最高認證。

這意味著，小紅書這個快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟代表，同時在物理安全、網(wǎng)絡安全、主機安全、應用安全、數(shù)據(jù)安全、安全管理制度、安全管理機構(gòu)、人員安全管理、系統(tǒng)建設管理、系統(tǒng)運維管理等方面，做到了大公司的標準。

駕駛行為符合交通法規(guī)，才能降低發(fā)生安全事故的概率。同理，信息安全需要產(chǎn)品和技術底層的支撐。今年5月，國家網(wǎng)絡安全等級保護制度2.0標準正式發(fā)布，新增安全產(chǎn)品市場空間200億元，意味著等保2.0將帶動信息安全產(chǎn)品的市場迅速增長。而移動互聯(lián)網(wǎng)成為等保2.0的擴展要求。

作為目前最受市場關注的互聯(lián)網(wǎng)公司，小紅書在公司內(nèi)部組建了極其強大和專業(yè)的信息安全團隊，對防止黑客入侵、保衛(wèi)數(shù)據(jù)和信息安全，進行全面監(jiān)控與管理。

國家機構(gòu)對小紅書信息系統(tǒng)安全3級認證的測評，需要海量計算資源，所投入的時間、精力、人力都要比一般單位大得多。其中最主要的是對信息系統(tǒng)的建設整改測評，其中不僅包括策略、制度、機構(gòu)、人員等要素，還從物理環(huán)境安全、網(wǎng)絡通信安全和應用與數(shù)據(jù)安全上予以了全方位考量。

正是由于公司長期的信息安全團隊建設，讓小紅書最終達到了國家信息等級保護3級認可。

小紅書看重的不僅僅是“合規(guī)”，更是要努力提高網(wǎng)絡信息安全全面防御能力。除了內(nèi)部團隊自身建設，小紅書還邀請并鼓勵信息安全界人士積極發(fā)現(xiàn)高質(zhì)量的漏洞，最大可能消除安全隱患，為企業(yè)、用戶以及全社會搭建起網(wǎng)絡安全之墻。