蔚來(lái)李斌發(fā)內(nèi)部信回應(yīng)柴油加電質(zhì)疑：自媒體編造事實(shí)！

科技田(公眾號(hào)：iadmin5)2月20日消息，昨日元宵節(jié)蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌發(fā)布內(nèi)部信，感謝過(guò)去3周加電服務(wù)團(tuán)隊(duì)的努力付出。

李斌還對(duì)近日“柴油加電質(zhì)疑”一事進(jìn)行了回應(yīng)，李斌稱最近，有少數(shù)幾個(gè)自媒體編造事實(shí)，以偏概全對(duì)我們的加電 服務(wù)進(jìn)行抹黑，加上不了解真實(shí)情況的輿論嘲諷，讓大家的 工作熱情受到打擊，我跟大家一樣感到十分難過(guò)。

以下為李斌內(nèi)部信全文：

元宵節(jié)到了，意味著我們春節(jié)加電服務(wù)保障工作告一段落。 在過(guò)去的三周，大家放棄了與家人團(tuán)聚，克服了寒冷與冰雪 天氣，經(jīng)受住了春節(jié)保障服務(wù)的挑戰(zhàn)，基本達(dá)到了用戶的期 望。可以說(shuō)ES8是這個(gè)春節(jié)跑得最歡樂(lè)的電動(dòng)汽車，我們和用戶一起經(jīng)受住了ES8交付后第一個(gè)春節(jié)的服務(wù)壓力，謝謝 大家!

春節(jié)期間是長(zhǎng)途出行的高峰，氣溫又接近一年里的低點(diǎn)，開(kāi)電動(dòng)汽車出行對(duì)用戶是很大的挑戰(zhàn)。即便知道春節(jié)開(kāi)電動(dòng) 汽車遠(yuǎn)途出行會(huì)遇到各種狀況，基于對(duì)蔚來(lái)加電服務(wù)的信任，無(wú)論是開(kāi)車回家過(guò)年、走親訪友還是自駕旅行，近三分 之一的用戶選擇開(kāi)著 ES8 中長(zhǎng)途出行，所有用戶節(jié)日期間 的總行駛里程累計(jì)1480多萬(wàn)公里。在用戶積極使用公共充 電樁自行充電的同時(shí)，我們完成了超過(guò)16600次一鍵加電服 務(wù)和換電服務(wù)，很好保障了ES8用戶春節(jié)出行。特別是高速 換電次數(shù)不斷創(chuàng)出新高，最繁忙的一個(gè)換電站單日為22輛 ES8提供了換電服務(wù)。移動(dòng)充電車不僅服務(wù)蔚來(lái)用戶，也為 春節(jié)期間長(zhǎng)途出行的其他品牌電動(dòng)汽車提供了加電服務(wù) 得到了好評(píng)。

我們的努力用戶看在眼里，得到他們發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)可。大年 三十，全國(guó)上百位用戶帶著年貨、熱騰騰的餃子，自發(fā)到換 電站看望服務(wù)專員，給大家?guī)?lái)驚喜和溫暖。蔚來(lái)app上， 贊許我們春節(jié)加電服務(wù)的“此刻”非常多。春節(jié)期間我們加 電服務(wù)的滿意度評(píng)價(jià)達(dá)到了4.974的高分。幫助用戶春節(jié)團(tuán) 聚，得到了用戶的認(rèn)可、關(guān)心，我們所有的辛苦付出都是值 得的。

為用戶解決加電難題是我們存在的價(jià)值，為此我們不斷創(chuàng) 新、不斷投入，持之以恒改進(jìn)服務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，最艱難 的事情不是工作的艱苦，而是在面對(duì)誤解和惡意抹黑時(shí)仍 然要堅(jiān)信我們工作的價(jià)值。

最近，有少數(shù)幾個(gè)自媒體編造事實(shí)，以偏概全對(duì)我們的加電服務(wù)進(jìn)行抹黑，加上不了解真實(shí)情況的輿論嘲諷，讓大家的工作熱情受到打擊，我跟大家一樣感到十分難過(guò)。

難過(guò)的是我們?yōu)橛脩籼峁┤轿患与姺?wù)的努力和創(chuàng)新被 誤解。我們大家一起，克服重重困難，幫78%的 ES8 用戶都 安裝了家充柱;我們接入了國(guó)家電網(wǎng)等十幾萬(wàn)根第三方充 電樁;我們部署了幾百臺(tái)移動(dòng)充電車提供就近服務(wù);我 們部署了上百座換電站并已經(jīng)建成了幾條高速換電網(wǎng)絡(luò); 我們提供的一鍵加電服務(wù)為用戶節(jié)約了大量時(shí)間，為沒(méi)法 安裝充電樁的用戶也提供了同樣安心、省心的加電體驗(yàn)。

我們的加電服務(wù)覆蓋了基本所有場(chǎng)景。ES8用戶95%的用車 場(chǎng)景是100公里左右的本地通勤出行，主要靠家充柱、第三 方充電樁、一鍵加電服務(wù)完成充電。5%的長(zhǎng)途和出行，用高速換電、第三方充電樁以及移動(dòng)充電車提供服務(wù)。這次被拿 出來(lái)說(shuō)事的移動(dòng)充電車，在城區(qū)城郊主要是純電版，柴油版 主要用于保障偏遠(yuǎn)無(wú)樁地區(qū)。從ES8的加電服務(wù)全景看，柴 油版的移動(dòng)充電車的使用比例低于1%。別有用心的人拿這 不到1%的比例去代替全部加電服務(wù)來(lái)計(jì)算所謂的油耗，并 且在計(jì)算時(shí)夸大數(shù)字，實(shí)在是混淆視聽(tīng)。這樣純粹為了流量 而罔顧事實(shí)的抹黑請(qǐng)大家不要往心里去。

為電動(dòng)汽車用戶提供特殊情況下的加電保障不是罪過(guò)，我們做的是正確的事。這樣的抹黑和嘲諷將激勵(lì)我們繼續(xù)努 力，用實(shí)際行動(dòng)去說(shuō)明:為用戶提供更好的加電體驗(yàn)是我們 需要承擔(dān)也能夠履行的責(zé)任。我們唯一需要在乎的是來(lái)自 于真實(shí)車主的評(píng)價(jià)。

目前中國(guó)電動(dòng)汽車的保有量只占全部汽車保有量的1%，大部分汽車用戶沒(méi)開(kāi)過(guò)也不了解電動(dòng)汽車，加上電動(dòng)汽車存 在基礎(chǔ)設(shè)施不完備加電難的事實(shí)情況，對(duì)智能電動(dòng)汽車存 在誤解會(huì)是比較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的正常現(xiàn)象。在新的電動(dòng)汽車創(chuàng) 業(yè)公司中，蔚來(lái)是最先大規(guī)模交付的，關(guān)注度比較高，創(chuàng)新 的地方也比較多，產(chǎn)品和服務(wù)也還有很多不足，嘲諷和抹黑 蔚來(lái)有素材有流量，招黑體質(zhì)是我們需要接受的現(xiàn)實(shí)。如果 我們希望在突破和創(chuàng)新的路上走下去，我們就需要承擔(dān)所 有質(zhì)疑、誤解甚至抹黑。社會(huì)公眾并不欠蔚來(lái)一個(gè)理解，我 們只有通過(guò)越來(lái)越好的產(chǎn)品和服務(wù)去證明自己。

2012年我構(gòu)思創(chuàng)建蔚來(lái)時(shí)，在易車網(wǎng)站上做了一次調(diào)查， 共有6萬(wàn)多人參與，其中一半的參與者說(shuō)不會(huì)考慮買(mǎi)電動(dòng) 車，最主要的原因就是充電不方便。政策推動(dòng)可以給電動(dòng)汽 車普及提供初始動(dòng)力，沒(méi)有好的加電體驗(yàn)，電動(dòng)汽車就沒(méi)法 真正普及。當(dāng)時(shí)我就在心里設(shè)定了一個(gè)目標(biāo):要讓加電比加 油更方便。糟糕的加電體驗(yàn)不是電動(dòng)汽車用戶理所當(dāng)然要 忍受的。我們不怕這個(gè)目標(biāo)被人誤解，因?yàn)檫@是電動(dòng)汽車用 戶真正需要的體驗(yàn)，解決用戶的困難就是我們的價(jià)值。 我當(dāng)然知道實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)是非常艱難的。但我們?nèi)匀粓?jiān)決 地圍繞這個(gè)目標(biāo)進(jìn)行投入，蔚來(lái)圍繞加電服務(wù)體系的投資 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他汽車品牌。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)還有非常長(zhǎng)的路要 走。我相信有越來(lái)越多的參與者，總有一天這個(gè)目標(biāo)會(huì)實(shí) 現(xiàn)。 智能電動(dòng)汽車不僅僅是汽車行業(yè)和科技行業(yè)公認(rèn)的技術(shù)變 革方向，也是中國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略，是中國(guó)由汽車大國(guó)走向汽車 強(qiáng)國(guó)的必由之路。我們不會(huì)因?yàn)樯贁?shù)為贈(zèng)流量的惡意抹黑 而停止前進(jìn)探索的步伐。

各位同事，ES8交付后的第一個(gè)冬天即將過(guò)去，我們的團(tuán)隊(duì) 承受住了壓力，加電服務(wù)體系經(jīng)受住了考驗(yàn)。春天即將到 來(lái)，讓我們不忘初心，繼續(xù)好好服務(wù)用戶，繼續(xù)加電!

李斌