長城炮皮卡車價格（站上30萬銷量臺階）

伴隨著一輛長城炮緩緩駛下生產(chǎn)線，長城炮成為了首個突破30萬臺的中國高端皮卡品牌，在長城炮身上又誕生了一個中國皮卡界里程碑式的成績。今日（5月8日），長城炮第30萬臺整車正式在長城皮卡重慶工廠迎來下線。在車市大環(huán)境持續(xù)承壓的情況下，長城炮卻在

伴隨著一輛長城炮緩緩駛下生產(chǎn)線，長城炮成為了首個突破30萬臺的中國高端皮卡品牌，在長城炮身上又誕生了一個中國皮卡界里程碑式的成績。

今日（5月8日），長城炮第30萬臺整車正式在長城皮卡重慶工廠迎來下線。在車市大環(huán)境持續(xù)承壓的情況下，長城炮卻在相對比較“冷門”的皮卡市場，依托不斷的品類創(chuàng)新，創(chuàng)造了令業(yè)界羨慕的“長城炮速度”。不得不說，中國高端皮卡，還得看長城炮！

數(shù)說長城炮速度

從誕生那一刻起，長城炮就不斷演繹著屬于的自己的“長城炮速度”。

2019年8月18日，長城炮誕生；2019年8月30日，長城炮首臺車型下線。3個月后，長城炮第10000臺正式下線。隨后，長城炮用一年時間，實現(xiàn)了從0到10萬輛的跨越。更讓人驚喜的是，在面對疫情反復、零部件短缺等多重挑戰(zhàn)下，長城炮從20萬到30萬輛的跨越僅僅用了8個月時間，在展現(xiàn)品牌強大體系力和發(fā)展韌性的同時，也為整個中國汽車市場注入強心劑。

可以肯定的是，“長城炮速度”飛躍式跨越的背后，也側(cè)面證明了長城炮用自己獨特的方式，讓更多消費者喜歡并選擇了皮卡，這無疑讓人對長城炮和中國皮卡的未來更加充滿期待。

品類創(chuàng)新是基

提到長城汽車的成功轉(zhuǎn)型，那么產(chǎn)品品類創(chuàng)新一定是繞不開的話題。而長城炮也深諳這套戰(zhàn)術的魅力，尤其是對于本身就充滿想象力的皮卡產(chǎn)品。長城炮堅持乘用休閑與時尚商用兩大品類并行，以乘用化為切入口，讓每一款長城炮都充滿了驚喜。

長城炮商用皮卡，助力消費者創(chuàng)業(yè)的實力伙伴。金剛炮，定位為時尚商用皮卡，致力于成為各行各業(yè)的民生價值之車。針對特定的生活場景，長城炮茶王版、長城炮越野皮卡珠峰版、機車炮等車型也應運而生。對于個性化訴求比較強的用戶，像電裝炮、火炮、旅裝炮、龍彈等車型也總有一款適合。更值得一提的是，去年廣州車展，長城炮還帶來了中國首款超跑皮卡概念車，將皮卡自由、個性、潮玩的精神內(nèi)核展現(xiàn)得淋漓盡致。

以長城炮為載體，長城炮持續(xù)不斷地進行品類創(chuàng)新，在努力實現(xiàn)產(chǎn)品全陣容、全場景、全價格覆蓋的同時，也為中國皮卡新品類的創(chuàng)新提供了參考方向。也正是因為如此，想入手皮卡的用戶，在長城炮產(chǎn)品上，總能找到一款能夠共鳴的車型。

與用戶共創(chuàng)是魂

優(yōu)秀的產(chǎn)品只是打動用戶的基礎，在粉絲經(jīng)濟盛行的今天，讓用戶參與共創(chuàng)，主動與用戶玩在一起，才能更好地獲得用戶的認可和信賴。

一方面，長城炮堅持跨界出圈。除了我們熟悉的聯(lián)手路亞賽事之外，長城炮還涉足了像越野、騎行、機車、露營等戶外圈層，為消費者打造全場景皮卡車生活。以圈層為突破口，讓用戶感受到皮卡不再是單純的工具，而是成為了一種生活、一種態(tài)度、一種精神的象征。

另一方面，在用戶生態(tài)方面，長城炮推出了“炮彈仔”潮玩時尚IP等，與用戶共創(chuàng)周邊文創(chuàng)。同時，長城炮也在努力打造線上＋線下的電商交易與信息共享平臺，例如成立長城炮物產(chǎn)共創(chuàng)基地。長城炮攜手用戶共創(chuàng)價值，這種類似于往“合伙人”的關系轉(zhuǎn)變，成為了品牌與用戶之間情感的紐帶，這才是未來長城炮的核心競爭優(yōu)勢。

《車壹圈》認為，長城炮在短短兩年多的時間里，便迎來了第30萬輛車型下線，成為首個突破30萬臺的中國高端皮卡品牌，這一點是值得肯定的。長城炮以過硬產(chǎn)品力為依托，讓用戶在參與共創(chuàng)過程中，不斷刷新對皮卡認知并解鎖全場景皮卡車生活。可以說，長城炮在引領中國皮卡文化的發(fā)展同時，也最終實現(xiàn)了自身的價值。可以預見的是，長城炮下一個10萬輛也將來得更快。