摩托車前輪鋼圈多少錢（看好春風(fēng)800MT）

看好春風(fēng)800MT，輪轂不同的版本如何選？都快糾結(jié)死了這是后臺一位車友留言的一個問題。這位車友的描述比較長，所以就不呈現(xiàn)給大家了。根據(jù)描述來看這位車友喜歡春風(fēng)800MT這件事基本已經(jīng)實錘，但這個過程中，他和輪轂杠上了，天天都在想應(yīng)該如何選，

看好春風(fēng)800MT，輪轂不同的版本如何選？都快糾結(jié)死了

這是后臺一位車友留言的一個問題。這位車友的描述比較長，所以就不呈現(xiàn)給大家了。根據(jù)描述來看這位車友喜歡春風(fēng)800MT這件事基本已經(jīng)實錘，但這個過程中，他和輪轂杠上了，天天都在想應(yīng)該如何選，到頭來也沒整明白。

哎!做摩友真難，摩托車選好了還要和配置叫勁，選好了配置還要和汽油標(biāo)號叫勁，加好了油還要和路線叫勁，你說難不難？騎個摩托車咋就這么費勁呢？

要想解開題主的疑惑，我們就需要從春風(fēng)800MT的定位開始聊起，在聊的過程中我們就會發(fā)現(xiàn)，不同配置的輪轂到底會有什么差異？

800MT是春風(fēng)目前排量比較大的一款摩托車，這款車的車型定位應(yīng)該屬于休旅ADV，請注意它前面有個休旅，最好拿小本子記一下，并且在畫個三角符號，因為在后面的輪轂介紹中，這是一個比較重要的知識點。

什么是休旅ADV呢？簡單來說就是一類，能夠在不同路況下，帶著你去詩和遠方的玩樂摩托車。換言之這類車型既適合在公路上巡航騎行，也能夠在非鋪裝路面上奔馳而過，所以它和傳統(tǒng)的休旅車最大的不同將會體現(xiàn)在，有一定的爛路通過性能，并且還能夠走一些砂石路面，適當(dāng)?shù)臅r候也可以去鉆一下小樹林。

因為目前是國內(nèi)摩旅熱的前期階段，所以這類休旅ADV非常吃香，這就為這類車型提供了生存的土壤和不斷壯大的環(huán)境。這也是春風(fēng)抓住這個契機，打造800MT的一個動力。

那么問題來了，對于休旅ADV來說，車條輪轂和鋁合金輪轂，到底有何不同呢？首先，我們簡要來了解一下這兩種不同形式輪轂的差異。

車條輪轂，它也被稱之為組合輪轂，它主要有車條，車圈，中心輪轂三大部分組型。這類輪轂的特點就是重量較輕，緩沖作用好，后期可修復(fù)的幾率比較大，但在使用過程中需要定期保養(yǎng)，對車條進行調(diào)整。

鋁合金輪轂，一般是由鋁合金材料鑄造而成，它具有不易變形，后期零維護的優(yōu)點。不過鋁合金輪轂一旦因為外力的原因出現(xiàn)變形，幾乎就沒辦法修復(fù)，并且它的整體質(zhì)量相對會比較重，緩沖性能也會欠缺一些。

從以上的簡要介紹我們可以看到，鋁合金輪轂在后期的使用上具有便捷性，并且因為制造工藝相對比較簡單，穩(wěn)定性高的同時成本也會低一些，所以這類輪轂是目前大多數(shù)摩托車的標(biāo)配。

但對于具有不同路況騎行能力的休旅ADV來說，鋁合金輪轂并不是最佳的選擇，雖然它有不易變形的優(yōu)點，但在注重操控和過濾性能的前提下，車條輪轂就會更為高能。

這里又會有一個專業(yè)名詞，叫做“簧下質(zhì)量”，它主要取決于前后車輪的重量，理論上簧下質(zhì)量越輕，摩托車的操控就會越給力，行駛穩(wěn)定性就會越好，這種表現(xiàn)在非鋪裝路面會更為明顯。而優(yōu)秀的輪轂過濾性能，提升騎行舒適性的同時，也會減少車輛不必要的擺動。

因此很多追求性能表現(xiàn)的休旅ADV或者硬派ADV都會標(biāo)配能夠裝配真空胎的車條輪轂，反而會拋棄鋁合金一體輪轂。

搞清楚了這一點，我相信題主的疑惑或者糾結(jié)就會很容易解開，除非你還沒有明白兩者之間的差異，或者說真正意義上的好壞。

當(dāng)然這里我們也要結(jié)合后期的用途進行選擇，因為廠家打造不同版本的車型，除了控制成本以外，還有一個原因就在于，為了滿足不同需求的車友。

而根據(jù)題主后期不跑爛路的騎行要求，那么完全就可以選擇鋁合金輪轂的800MT，沒必要去過多糾結(jié)。不過其實還有一個更簡單的辦法，按照最終的售價進行選擇，就會更現(xiàn)實。

畢竟春風(fēng)800MT還沒有正式公布價格，所以等它上市后根據(jù)個人的預(yù)算再結(jié)合兩個不同版本的差價進行取舍，就不會讓自己如此之痛苦。

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