對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)，在找工作的時(shí)候，會(huì)尤其傾向500強(qiáng)企業(yè)。企業(yè)能進(jìn)入中國(guó)500強(qiáng)已屬不易，如果能躋身世界500強(qiáng)，那實(shí)力一定是不容小覷的。從今年發(fā)布的官方排名可知，在世界500強(qiáng)企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)一共占據(jù)了143個(gè)席位，國(guó)家上榜數(shù)量第一。而其中

對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)，在找工作的時(shí)候，會(huì)尤其傾向500強(qiáng)企業(yè)。企業(yè)能進(jìn)入中國(guó)500強(qiáng)已屬不易，如果能躋身世界500強(qiáng)，那實(shí)力一定是不容小覷的。從今年發(fā)布的官方排名可知，在世界500強(qiáng)企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)一共占據(jù)了143個(gè)席位，國(guó)家上榜數(shù)量第一。而其中，央企的數(shù)量達(dá)到了49家之多。當(dāng)一個(gè)企業(yè)同時(shí)擁有央企和世界500強(qiáng)兩個(gè)抬頭，想必會(huì)讓不少求職者趨之若鶩。

截至于2021年10月，國(guó)內(nèi)共有96家央企。其中，排名世界500強(qiáng)企業(yè)第二名的便是央企，國(guó)家電網(wǎng)。這榜上有名的96家央企也被劃分成了不一樣的“級(jí)別”，就好比“正部級(jí)”和“副部級(jí)”。單從數(shù)量上來(lái)說(shuō)，“副部級(jí)”的數(shù)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)多過(guò)“正部級(jí)”的數(shù)量的，事實(shí)上，迄今為止，“正部級(jí)”的國(guó)企，目前我國(guó)也只有3家。今天，我們就來(lái)詳細(xì)了解一下這三家企業(yè)。

中信集團(tuán)

大家對(duì)中信集團(tuán)想必都不會(huì)陌生，中信集團(tuán)成立于1979年，目前已成為家喻戶曉的集團(tuán)性企業(yè)。根據(jù)中信今年第三季度的財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)盈利高達(dá)1552億元，純利潤(rùn)超417.6億元，同比增長(zhǎng)分別為4%和13.1%，這在國(guó)內(nèi)銀行業(yè)中也是算是領(lǐng)頭羊了。中信集團(tuán)的股權(quán)經(jīng)歷了多次改變和變革，在2011年中信集團(tuán)施行了整體改制，搖身一變成了國(guó)有獨(dú)資公司，其注冊(cè)資本1837億元，資本可謂十分雄厚，出資人職權(quán)由財(cái)政部代國(guó)務(wù)院行使，中信集團(tuán)正式更名為中國(guó)中信集團(tuán)有限公司。

自1979年成立以來(lái)，中信集團(tuán)完成了經(jīng)濟(jì)改革中改革試點(diǎn)的重要任務(wù)。集團(tuán)堅(jiān)持開(kāi)拓創(chuàng)新精神，這種堅(jiān)持不僅使中信在很多產(chǎn)業(yè)取得了可喜的收益，還成功塑造了良好的企業(yè)形象。在2014年的8月，中信集團(tuán)在境外整體上市?，F(xiàn)在，中信集團(tuán)完全由財(cái)政部控股，是一家標(biāo)準(zhǔn)的正部級(jí)央企。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)，簡(jiǎn)稱國(guó)鐵，可以說(shuō)我們?nèi)粘Ｉ钍呛茈y離開(kāi)這家央企的。我們?nèi)粘３霾?、旅行所搭乘的高鐵、火車，這些交通工具及產(chǎn)業(yè)皆是由國(guó)鐵集團(tuán)掌管的。特殊的是，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)并沒(méi)有出現(xiàn)在2021年的世界500強(qiáng)企業(yè)的榜單之中。雖然榜上無(wú)名，但國(guó)鐵是名正言順的“正部級(jí)”央企，其強(qiáng)大的實(shí)力自然不必多說(shuō)。

十幾年來(lái)，我國(guó)的高鐵產(chǎn)業(yè)在國(guó)家和各地區(qū)政府強(qiáng)有力的推進(jìn)下高速發(fā)展，如今，全世界也都了解了中國(guó)高鐵代表的“中國(guó)速度”。據(jù)2020年12月底的數(shù)據(jù)顯示，在2020年，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)的全部里程相加超過(guò)三萬(wàn)七千九百公里，里程數(shù)穩(wěn)居世界第一。高速發(fā)展的鐵路交通給我國(guó)居民的生活帶來(lái)極大的便捷，出行變得前所未有的方便，但鮮為人知的是，國(guó)鐵其實(shí)常年處于虧損狀態(tài)。

由2021年國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的第季度財(cái)政報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)看，總營(yíng)收超7862億元，其盈利居然為負(fù)值，全年總虧損達(dá)到了698億元。國(guó)鐵之所以出現(xiàn)巨額虧損的情況，最大的原因就是因?yàn)殍F路交通的整體盈利差。鐵路交通在我國(guó)是基礎(chǔ)的民生工程，想要賺錢就得提高高鐵、火車的票價(jià)，而漲價(jià)自然會(huì)給民眾的日常生活造成負(fù)擔(dān)，帶來(lái)一些問(wèn)題，這就是為什么國(guó)鐵會(huì)出現(xiàn)巨額虧損了。

國(guó)鐵承載著國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)闹厝?，承?dān)著國(guó)家交通運(yùn)輸發(fā)展的歷史任務(wù)。中國(guó)鐵路原先遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，但僅僅幾十年，我們趕超了美國(guó)成為世界第一，甚至令其難以望其項(xiàng)背，這些離不開(kāi)國(guó)鐵的堅(jiān)持與奮斗。

中投公司

中投公司同樣也沒(méi)有躋身世界500強(qiáng)的行列，但是實(shí)力雄厚，不容小覷。作為一家投資公司，中投公司已經(jīng)在全世界基本實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)全覆蓋，這在全球產(chǎn)業(yè)中都是首屈一指的。除此以外，其還投資了眾多的資產(chǎn)，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速、穩(wěn)定發(fā)展起到了不容忽視的重要作用，更給全球經(jīng)濟(jì)提供了穩(wěn)定的資金來(lái)源。

自2007年9月中國(guó)投資責(zé)任有限公司的正式成立，標(biāo)志著我國(guó)外匯儲(chǔ)備管理和運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的飛躍，成為新的突破口。在中投公司的剛剛成立的時(shí)候，啟動(dòng)資金也全部都是由國(guó)家財(cái)政部以發(fā)行國(guó)債的方式來(lái)進(jìn)行社會(huì)募捐的。到目前為止，中投公司已成為全球最大的主權(quán)財(cái)富基金公司之一，而中投身后真正的“老板”就是國(guó)家財(cái)政部。由此看來(lái)，中投公司也是一家妥妥的“正部級(jí)”央企。