說到日系緊湊SUV，很多人都首選想到豐田RAV4榮放、本田CR-V、日產奇駿，還有人會提到斯巴魯森林人，而三菱歐藍德則是一個被不少人忽視的車型，但事實上，它在中國市場可謂是“悶聲發財”；交強險數據顯示，國產歐藍德2021年交強險數為5466

說到日系緊湊SUV，很多人都首選想到豐田RAV4榮放、本田CR-V、日產奇駿，還有人會提到斯巴魯森林人，而三菱歐藍德則是一個被不少人忽視的車型，但事實上，它在中國市場可謂是“悶聲發財”；交強險數據顯示，國產歐藍德2021年交強險數為54661輛，而且自去年8月開始，歐藍德就已經在交強險數上力壓日產奇駿。雖然目前的國產歐藍德銷量表現不算差，但它畢竟已經服役十年且全新一代車型已經在海外市場上市，據經銷商透露，國產全新一代歐藍德也有望在今年登場。

因為雷諾-日產-三菱聯盟的緣故，全新歐藍德與奇駿有著很深的血緣關系，這一點從其外觀設計就可以看出，但在車頭、車尾設計上，它也保留了三菱品牌的經典元素。相比現款車型，全新歐藍德更有厚重感、風格也更硬朗，這是國內消費者喜歡的。車身尺寸方面，全新歐藍德的長寬高分別為4710mm、1860mm、1745mm，軸距2705mm；是標準的緊湊SUV身材，相比本田CR-V、豐田RAV4等車型，它在軸距方面有優勢。底盤結構方面，全新歐藍德為前麥弗遜式獨立、后多連桿獨立懸架。驅動系統方面，全新歐藍德采用Super All Wheel Control 技術，它具有直接耦合和快速扭矩響應的特點，并與六種可用的驅動模式完全集成。

動力系統方面，美版全新歐藍德采用2.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合，而目前有傳聞稱，國產全新歐藍德將采用1.5T發動機+CVT變速箱的組合，當然，它的這款1.5T發動機不是奇駿上的那些1.5T三缸發動機，而是三菱自己的1.5T四缸發動機。在廣汽三菱的現有車型中，奕歌采用的是1.5T發動機，這款型號為4B40的發動機，最大功率125kw、250Nm，雖然在動力輸出上，相比奇駿的那臺三缸發動機差距不小，但它的優勢是采用四缸設計，與本田CR-V 1.5T的142kw、243Nm基本處于同一水平。

內飾設計方面，全新歐藍德相比現款車型，在科技感方面有明顯提升，它采用簡約的設計風格，狹長的空調出風口幾乎貫穿中控臺，拉伸了視覺寬度，12.3英寸液晶儀表盤、9英寸懸浮式中控臺是目前的流行設計，高配車型還有HUD平視顯示系統。配置方面，全新歐藍德搭載MI-PILOT Assist駕駛輔助系統，主動安全性方面相比現款車型有明顯提升；要知道，目前銷售的國產歐藍德，其入門級車型甚至都不能提供ESP車身穩定控制系統，而這一配置。

價格低于一線日系品牌緊湊SUV是歐藍德的優勢，如現款歐藍德起步價格為15.98萬元，且還是一款自動擋車型。從目前情況來看，國產全新一代歐藍德沒有價格上漲的空間，或依然以15.98萬元起售，但配置水平會高于目前的入門級車型。

小貓心藍觀點：

從現款國產歐藍德的市場表現來看，三菱在國內SUV市場具有一定的認可度，可以依靠性價比和價格優勢來與其他合資緊湊SUV抗衡。從產品定位來看，國產全新歐藍德所對標的車型是中低配的CR-V、RAV4榮放和價位接近的現代途勝L；在品牌認可度、產品力等方面，全新歐藍德不會處于下風，繼續保持現款車型月銷5000輛的成績不是大問題，同時，部分原本準備購買奇駿的消費者，也可能轉投國產全新歐藍德。