隨著人們進(jìn)入了現(xiàn)代社會(huì)，交通工具就成為人們高度依賴的出行工具，如今，鮮少在能看到有人愿意走路長途出行，絕大部分人都是會(huì)選擇交通工具，尤其是“能源驅(qū)動(dòng)型”的交通工具，這些交通工具中，主要是兩輪和四輪車型為主，四輪的代表車型是汽車，而兩輪的車型

隨著人們進(jìn)入了現(xiàn)代社會(huì)，交通工具就成為人們高度依賴的出行工具，如今，鮮少在能看到有人愿意走路長途出行，絕大部分人都是會(huì)選擇交通工具，尤其是“能源驅(qū)動(dòng)型”的交通工具，這些交通工具中，主要是兩輪和四輪車型為主，四輪的代表車型是汽車，而兩輪的車型主要包括電動(dòng)車、摩托車。

電動(dòng)車和摩托車作為兩輪交通工具，優(yōu)點(diǎn)是靈活性好，不用擔(dān)心停車、堵車問題，價(jià)格便宜，無論是購買還是后期的養(yǎng)車成本，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于四輪的汽車，因此，即便是舒適性不佳的情況下，我國的電動(dòng)車和摩托車，也有3.7億輛、9000萬輛的保有量。

作為有著龐大體量的電動(dòng)車和摩托車，它們自然需要一些上路的門檻，尤其是電動(dòng)車，早期被視作為非機(jī)動(dòng)車對(duì)待，而現(xiàn)在的電動(dòng)車早已經(jīng)和自行車有著較大的差別，因此，在新國標(biāo)實(shí)施之后，電動(dòng)車也被重新定義，有了電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車之分，而無論是什么電動(dòng)車，都需要上牌，而電動(dòng)摩托車還需要像摩托車一樣，持有駕照才能上路。

而上牌、持證，對(duì)于電動(dòng)車來說比較陌生，有的車主不理解為什么要上牌、持證，有的車主不知道費(fèi)用是多少，我們就來聊聊關(guān)于電動(dòng)車、摩托車為什么要上牌、持證以及存在的費(fèi)用的話題，看看您覺得貴不貴。

電動(dòng)車、摩托車為什么需要上牌？

車輛需要上牌并不是我國獨(dú)有的制度，縱觀全球，汽車都需要上牌，那么，電動(dòng)車和摩托車，為什么也要上牌，雖然車型不同，但其實(shí)上牌想要達(dá)到的目的是一致的。

上牌可以約束車主的駕駛行為：如果沒有牌照，車主的駕駛行為幾乎就沒有了約束，雖然我們能夠相信大部分車主是可以做到自覺遵守交通，但如果出現(xiàn)一個(gè)不遵守交通的車主，就可能產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”，比如一個(gè)車主闖紅燈，就可能導(dǎo)致多人跟進(jìn)，影響了道路交通的秩序，而上牌是實(shí)施“人車關(guān)聯(lián)”，對(duì)于出現(xiàn)違章，可以追根溯源到車主本人，起到抑制違章駕駛，抑制肇事逃逸等亂象出現(xiàn)。

上牌可以防止不符資質(zhì)車輛進(jìn)入消費(fèi)市場：這同樣是上牌能夠帶來的好處，在沒有落實(shí)上牌的電動(dòng)車市場，雜牌、小作坊、無資質(zhì)電動(dòng)車都有一席之地，而這些品質(zhì)不過關(guān)的車輛，在道路行駛安全性難以保障，實(shí)施上牌之后，會(huì)有對(duì)車輛資質(zhì)的篩選過程，不符合資質(zhì)的車輛，無法上牌上路，這樣就能把一些無資質(zhì)車輛生存空間直接取締，提升電動(dòng)車行業(yè)整體的品質(zhì)。

電動(dòng)車、摩托車上牌如何收費(fèi)？

那么，既然電動(dòng)車、摩托車上牌有那么多的好處，車主自然應(yīng)當(dāng)積極配合上牌，而上牌就會(huì)存在一定的費(fèi)用問題，到底費(fèi)用如何收費(fèi)呢，小行家尋找到了一份公開的上牌收費(fèi)價(jià)格表，可以給大家作為參考。

首先要表明一點(diǎn)，電動(dòng)車如果是時(shí)速低于25公里/小時(shí)，帶有腳蹬的電動(dòng)自行車，它的上牌是免費(fèi)的，目前在絕大多數(shù)地方，上牌不收費(fèi)。

而時(shí)速大于25公里/小時(shí)，屬于電動(dòng)摩托車，和摩托車一樣，它的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是一致的，主要包括；

1. 行駛證：10元/證

2. 登記證書：10元/證

3. 摩托車號(hào)牌：35元/副

那么，總計(jì)為10＋10＋35＝55元，這個(gè)價(jià)格雖然在各地會(huì)略有偏差，但據(jù)我了解，各地基本都是在這個(gè)費(fèi)用左右，小行家覺得，這個(gè)費(fèi)用并不算貴，不知道各位車主是如何認(rèn)為。

電動(dòng)車、摩托車為什么需要考證？

摩托車需要持有駕照，這是很多人都能理解的，畢竟摩托車時(shí)速比較快、動(dòng)力比較強(qiáng)，而且駕駛起來也是需要一定的技巧，但作為電動(dòng)車，很多人搞不清楚，它為什么也要考證上路。

首先要了解一點(diǎn)，電動(dòng)車需要持證上路，是時(shí)速比較快、動(dòng)力比較強(qiáng)的車輛，它至少時(shí)速大于25公里/小時(shí)，動(dòng)力大于400W電機(jī)功率。

其次，是因?yàn)樯矸莸脑颍m然總的來說，時(shí)速超過25公里/小時(shí)，也并不算太快，以前的超標(biāo)電動(dòng)車，時(shí)速都超過這個(gè)界限，但也沒有要求持證，而關(guān)鍵所在是新國標(biāo)的實(shí)施，把達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車劃分為了機(jī)動(dòng)車，而作為機(jī)動(dòng)車的身份，就必須要持證上路。

最后再來說這樣規(guī)定的核心因素，那就是出于道路安全考慮，無論是電動(dòng)車還是摩托車，作為公共道路的參與者，都會(huì)存在一定的安全隱患，而要求持證之后，駕駛?cè)嗽诮煌ǚㄒ?guī)知識(shí)、操作技巧都會(huì)有一定的掌握，這樣在道路行駛，安全隱患也會(huì)有所降低。

電動(dòng)車、摩托車駕駛證如何收費(fèi)？

既然，電動(dòng)車和摩托車都有考證的需要，那么，如果駕駛的車輛達(dá)到了考證的標(biāo)準(zhǔn)，小行家還是建議大家考證，那么，考證費(fèi)用大致需要多少呢？小行家找到了江西公開的費(fèi)用明細(xì)，大家可以作為參考。

在介紹費(fèi)用之前，要為大家解釋一下，電動(dòng)車雖然需要持證，但我國的駕照的16個(gè)等級(jí)中，并沒有電動(dòng)車專用駕照，而電動(dòng)車達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，它的身份屬于電動(dòng)摩托車，因此，它需要持有的是摩托車對(duì)應(yīng)的“D證、E證、F證”，因此，電動(dòng)車、摩托車駕照，其實(shí)不區(qū)分，只是有等級(jí)高低不同而已。

在考取駕照過程中，所產(chǎn)生的費(fèi)用包括；

1. 駕駛證制作工本費(fèi)：10元/證

2. 科目一理論考試費(fèi)用：42元/人/次

3. 科目二場地考試費(fèi)用：105元/人/次

4. 科目三道路考試費(fèi)用：139元/人/次

那么，考取“D證、E證、F證”的費(fèi)用總計(jì)為10＋42＋105＋139＝296元，當(dāng)然，這個(gè)地方也略有差異，但基本上相差不大，比如之前山東德州公布的考試費(fèi)用為350元左右，當(dāng)然，這個(gè)考試費(fèi)用，是指駕駛?cè)酥苯釉谲嚬芩鶊?bào)名，不經(jīng)過駕校學(xué)習(xí)、考試的費(fèi)用，對(duì)于這個(gè)費(fèi)用，小行家覺得也是可以接受，但具體貴不貴也是仁者見仁智者見智。

結(jié)語：以上就是關(guān)于電動(dòng)車、摩托車相關(guān)的上牌、考證的費(fèi)用，從目前來說，上牌基本上都實(shí)施得比較好，但在考證方面，據(jù)我了解，摩托車由于很多駕駛?cè)耸窃谵r(nóng)村騎行，管理比較寬松，很多車主并沒有考證，而在城市的摩托車主，大部分是完成考證。

而關(guān)于電動(dòng)車，雖然現(xiàn)在很多車輛達(dá)到了考證標(biāo)準(zhǔn)，但由于道路上存在大量的超標(biāo)電動(dòng)車，對(duì)于超標(biāo)電動(dòng)車和電動(dòng)摩托車，很難從外觀中辨別，因此，各地對(duì)于電動(dòng)車持證查處也不是很嚴(yán)格，因此，電動(dòng)車持證并沒有摩托車那么高，當(dāng)然，隨著超標(biāo)電動(dòng)車的過渡期截止，電動(dòng)車規(guī)范深入，以后駕駛達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的車輛，嚴(yán)查持證上路，小行家認(rèn)為只是時(shí)間問題，因此，大家在選擇車輛的時(shí)候，要根據(jù)自己的情況選擇，不想花錢、花時(shí)間考取駕照，應(yīng)當(dāng)選擇時(shí)速低于25公里/小時(shí)的新國標(biāo)電動(dòng)自行車。

對(duì)于上牌、考證的 費(fèi)用，您所在的地方，是怎么收費(fèi)的呢？您覺得這個(gè)費(fèi)用貴不貴呢？歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。