科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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如果你喜歡運(yùn)動(dòng)氛圍，喜歡科技感的沖擊，那奧迪的Sportback車系或許是令你難以拒絕的首選項(xiàng)。它突破傳統(tǒng)的款型，將動(dòng)感的美學(xué)，亮眼的科技發(fā)揮得淋漓且徹底；內(nèi)在性能與四門實(shí)用性的兼?zhèn)洌尸F(xiàn)出一個(gè)全能的多面體。奧迪A5Sportback，奧
如果你喜歡運(yùn)動(dòng)氛圍，喜歡科技感的沖擊，那奧迪的Sportback車系或許是令你難以拒絕的首選項(xiàng)。它突破傳統(tǒng)的款型，將動(dòng)感的美學(xué)，亮眼的科技發(fā)揮得淋漓且徹底；內(nèi)在性能與四門實(shí)用性的兼?zhèn)洌尸F(xiàn)出一個(gè)全能的多面體。
奧迪A5 Sportback，奧迪Sportback銷量的中流砥柱。作為A4的Coupe版本，A5可是毫無保留地將性格外漏于世人：由S-line運(yùn)動(dòng)包圍所營造出的兇煞氣場直逼大哥S5；致敬Audi Sport quattro拉力賽車的機(jī)蓋通風(fēng)口設(shè)計(jì)，更將奧迪的高性能元素傳承至此，難以掩蓋的殺氣與經(jīng)典對撞下的高顏值，足矣令你側(cè)目。
那么這樣一臺(tái)顏值與性能都令人欲罷不能的轎跑車養(yǎng)起來究竟是一個(gè)什么水平呢？今天就一起來盤一盤它~
保養(yǎng)貴不貴？
毋庸置疑，從配件價(jià)目表上不難看出，奧迪A5 Sportback的保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)無愧于它豪華轎跑車的身份，單一配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)都達(dá)到了豪華品牌的門檻。倘若想從保養(yǎng)中省錢，那么在購車前建議多和銷售拉拉家常，爭取“薅”到一些免費(fèi)的保養(yǎng)項(xiàng)目或抵用券。
雖然奧迪A5 Sportback的配件價(jià)格并不便宜，但奧迪的建議保養(yǎng)周期為10000公里，相比很多品牌5000公里一保的頻率，其省下來的時(shí)間成本和保養(yǎng)成本就非常有優(yōu)勢了。可以看到，奧迪A5 Sportback最基礎(chǔ)的保養(yǎng)費(fèi)用為1412元，最貴的大保養(yǎng)為3539元，若按每年行駛20000公里來算，三年的保養(yǎng)費(fèi)用就是到60000公里為止，一共是11219元，平均每年3740元。這個(gè)價(jià)格是撇除了買保養(yǎng)套餐或者代金券的結(jié)果，如果你有上述兩項(xiàng)優(yōu)惠方式的話，保養(yǎng)的價(jià)格自然也會(huì)更便宜一些。
油耗高不高？
動(dòng)力選擇上，奧迪A5提供2.0T高/低兩種功率，其中40 TFSI車型最大馬力為204Ps，峰值扭矩為320N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱；45 TFSI車型則坐擁奧迪2.0T系最高的動(dòng)力調(diào)教，最大功率252Ps，最大扭矩370N·m，匹配了7速雙離合變速箱。以上兩款動(dòng)力對于奧迪粉而言基本都不陌生了，奧迪走量的A4L、Q5L都搭載了該動(dòng)力總成。
根據(jù)網(wǎng)上真實(shí)車主的反饋以及我們的親測，走量的A5 Sportback 40 TFSI車型的平均百公里油耗約為9.5L，結(jié)合今天廣東地區(qū)95號汽油的價(jià)格（每升7.17元），按照每年行駛20000公里來計(jì)算，A5 Sportback 40 TFSI車型一年的油費(fèi)約為13623元；如果是A5 Sportback 45 TFSI車型，同樣條件下的汽油花費(fèi)約為15487元（平均百公里油耗10.8L）。
保險(xiǎn)省不省？
A5 Sportback共推出兩款動(dòng)力，總計(jì)5款車型，售價(jià)區(qū)間在37.18-47.98萬元，而個(gè)別險(xiǎn)種又是和車價(jià)掛鉤的，所以經(jīng)過計(jì)算，A5 Sportback入門車型的保險(xiǎn)費(fèi)用為11861元，頂配車型的保險(xiǎn)費(fèi)用為14070元。當(dāng)然，如果沒有出險(xiǎn)的話，后續(xù)的保險(xiǎn)是會(huì)逐年下降的，因?yàn)檫@里計(jì)算的是全險(xiǎn)，所以會(huì)比較貴一些，我們就姑且先算A5 Sportback每年的保險(xiǎn)費(fèi)用為11861元。
綜合下來，根據(jù)上述項(xiàng)目均按最少的來算，A5 Sportback每年固定的養(yǎng)車成本為3539+13623+11861=29023，平均到每個(gè)月的費(fèi)用為2419元。不過需注意的是，這個(gè)數(shù)值是在不加入停車費(fèi)、違章費(fèi)、洗車費(fèi)、高速費(fèi)等費(fèi)用的情況下所得的，這些開銷因人而異，不能一概而論。
問題大不大
選擇一個(gè)豪華品牌，相當(dāng)于選擇一種人設(shè)，是忠于奔馳的尊貴、寶馬的操控、還是奧迪的科技，每個(gè)人各有各的選擇。但在40萬級轎跑領(lǐng)域，C級對于雙門的堅(jiān)持，勸退了理想與激情猶存的年輕用戶，4系GranCoupe的大嘴，更是對自己與他人審美的一種考驗(yàn)，至于A5 Sportback，它的高顏值與實(shí)用性共舞，可謂實(shí)打?qū)嵉亟o兩位對手好好地上了一課；同時(shí)，內(nèi)在更加輕松加愉悅的駕駛體驗(yàn)，更加舒適的乘坐感受，對于一輛Sportback或轎跑車而言，簡直是如虎添翼。但車無完車，這輛顏值、性能雙兼顧的尤物又會(huì)有哪些令消費(fèi)者不太滿意的點(diǎn)呢？咱不妨來簡單盤一盤……
1、內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對廉價(jià)。與A4L師出同門的A5套用了前者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并沒有運(yùn)用A6L上的三屏虛擬座艙，因此貫穿的出風(fēng)口和“復(fù)古”樣式的空調(diào)控制面板都充斥著濃濃的“大眾味”，視覺高級感有所欠缺。
2、油門踏板為吊裝式，行車時(shí)不容易把控住油門開度，這對于一輛運(yùn)動(dòng)型轎跑來說是不應(yīng)該的。
3、雙離合變速箱在擁堵路況以及半坡起步場景下容易出現(xiàn)動(dòng)力銜接不暢，引起不適的頓挫。
4、隔音相對較差，高速行車風(fēng)噪、路噪都比較大，置身于車內(nèi)會(huì)不自覺提高音樂音量，不符合豪華品牌的水準(zhǔn)。
5、新車味道大，這同樣是許多奧迪新車的通病之一，看來奧迪要在原料采購、組裝方面需要一些進(jìn)步。
6、后排空間&舒適性一般。A5 Sportback雖然為四門五座轎跑車，但礙于尺寸與溜背設(shè)計(jì)，空間和舒適性并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，要不然奧迪還推出A4L干嘛呢？
以上就是本期養(yǎng)車成本的全部內(nèi)容，希望能幫到喜歡A5 Sportback的你！
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高原華