科技改變生活 · 科技引領未來
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本文源自我在知乎上的回答，被編輯推薦，請勿轉載。普通車主遇到「火花塞」故障，無非是感覺到了發動機不規則抖動，明明沒『車震』，卻車震了。或者是發現愛車越來越『吃油』了。「火花塞」問題帶來的不良感受閱讀完本文，您可以得到以下這些收獲：快速認識「
本文源自我在知乎上的回答，被編輯推薦，請勿轉載。普通車主遇到「火花塞」故障，無非是感覺到了發動機不規則抖動，明明沒『車震』，卻車震了。或者是發現愛車越來越『吃油』了。
「火花塞」問題帶來的不良感受
閱讀完本文，您可以得到以下這些收獲：
那么小小的一個「火花塞」對汽車，或者說是對發動機到底有多重要呢？今天榮我來好好聊一聊，本文中有大量圖表，適合您收藏。
「火花塞」快速原理介紹
「火花塞」點火是利用點火線圈的高壓電能擊穿，使周圍的燃燒粒子活性化，形成火焰核，火焰核再傳播，點燃周圍的可燃氣體。如果「火花塞」跳火間隙過小，會造成點火能力弱，無法點燃混合氣。如果「火花塞」跳火間隙太大，需要擊穿電壓也大，點火線圈提供不了的話，不能形成擊穿的。
內燃機是通過將調配好的可燃混合氣點燃，而產生能量作功的，「火花塞」則負責在規定時間內產生強有力的火花，點火能量是否充足，是發動機能否點燃的先決條件。
「火花塞」選購，其實也就2步
看起來簡單的兩步，但卻讓不少車主望而卻步，我就一步一步先來教大家怎么一步一步選購「火花塞」。
首先，你可以去4S店中向工作人員查詢愛車「火花塞」的型號，如果他們不告訴你……他們真的好壞啊~~那就只能回家翻翻《車主手冊》了，如果《車主手冊》上也沒有，那只能自己拆一個，拆下來后，你可以在下圖展示的位置上找到愛車「火花塞」的型號。
看到這串亂碼般的型號，別慌，常言道『滿屏打碼渾不怕，心中無碼既境界』……還是跟著我一起來解讀這串型號碼吧。
好了，了解了每個字母和數字位置上的定義后，接下來你就只需要根據下表中的參數去對照。
對于有一些廠商，他們的標號會略有不同，比如下面列舉的「博世」火花塞，不過也不用擔心，直接看圖就可以了。
好了，到了這步，你對「火花塞」已經有了型號上的認知，接下來就來說說這些型號背后的意義。
「高端火花塞」到底能用多久？
一般選擇「火花塞」除了品牌外最顯著的區別就在于電極的材質，它主要是根據這個電極材料來分的，比如說鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、雙銥金、銥鉑金火花塞等，有沒有像這種珠寶店里面買戒指的感覺。材質不同，所以造成了「火花塞」壽命從2萬公里到15萬公里不等，具體如下：
我的選購意見是：只要選擇等于或者高于原廠材質即可，如果不差錢直接上銥金。
至于你要說換個好「火花塞」動力就強了不少……私以為：那是錯覺。因為那點提升你根本體會不到。如果你偏說動力好了，那只能說你本來就該更換「火花塞」了，舊「火花塞」已經處于故障的邊緣了。
「熱值」也是你要考慮的一個因素
「熱值」是代表「火花塞」散熱能力的參數。不同「熱值」的「火花塞」，我們可以通過「火花塞芯部」的長度來大致區分。「火花塞芯部」較長的是熱型「火花塞」；「火花塞芯部」較短的是冷型「火花塞」。當然也可以通過改變中央電極的合金成分來改變「火花塞」的「熱值」，但一般通過改變「火花塞芯部」長度的方法比較常用。
一般而言，數值越大則散熱越快。比如：小汽車行駛速度快，氣缸內壓縮比高，需要「熱值」高（散熱快）的「火花塞」，大車一般行駛速度慢，一般用「熱值」低（散熱慢）的「火花塞」。但是……
我們常見的「博世」和「NGK」在「熱值」的標識方法是不一樣的，「NGK」越『熱』的「火花塞」，型號中的數字越低；而「博世」越『熱』的「火花塞」，型號中的數字越大。
舉個例子：「NGK」的BP5ES和博世的FR8NP熱值是相等的。家用轎車上的發動機一般采用中等熱值的「火花塞」。以NGK「火花塞」為例，其型號中表示熱值的位上一般會是『6、7、8』，對照上圖的表我們就知道相應型號的「火花塞」所處的熱值范圍了。（源自網絡）
關于選購，我推薦一個萬全的辦法：乘用車「火花塞」選擇熱值5~7。但！具體以原車輛「火花塞」型號為準。
「火花塞」怎么會有幾個「爪」？
稍微了解一點「火花塞」的朋友一定會說：買「火花塞」一定要「爪」多！的確，常見的「火花塞」從一個「爪」一直到四個「爪」都有。而他們的學名叫電極（此前已經提到），而幾個「爪」的正確叫法應該是：單極、二極、三極、四極和無極。
其實「火花塞」電極數量決定的是其可靠性，你可以這樣理解：高壓電流就好像「雷獸」，「爪」就好像一個牢籠，籠子的金屬條越多，就越能控制住「雷獸」，讓它不會到處亂串。
同等品牌同等材質的情況下，「爪」越多越貴，可靠性也越強，所以不差錢的就買「爪」多的。但！具體以原車輛「火花塞」型號為準。
所以對于「火花塞」的采購，總結起來就一句話： 具體以原車輛「火花塞」型號為準。
「DIY更換火花塞」其實很簡單？
接下來讓我們來「DIY更換火花塞」……
但其實是這樣的……
看似簡單的5個步驟，其中注意事項不少。因為……首先你應該要買一套工具——扭力扳手、套筒、專用扳手等……
有了工具，你就開始注意在拆解「火花塞」時，需要用力的大小，如果用力過度會導致「火花塞」螺紋的變形，嚴重時會擰斷。詳解見下表：
是不是感覺自己更換還是有點麻煩？那推薦你到門店，讓我們的專業「技師」來施展技藝，解決你的煩惱……
不好意思放錯圖了，又調皮了……
「火花塞」到底何時需要更換？
作為后市場的「小學生」，行內一般會有這樣的話術：
3萬公里更換「火花塞」，有助于幫助汽車恢復動力，節能省油。
嗯……沒毛病？!上面都說了那么多「火花塞」的知識，還在說3萬公里更換？！請記住：
3萬公里 檢測 「火花塞」的狀態！
3萬公里 檢測 「火花塞」的狀態！
3萬公里 檢測 「火花塞」的狀態！
「火花塞」是拆下來了，怎么判斷是否故障？判斷后又怎么解決呢？別急，我特意做了一張圖文并茂的原創表格，為您解惑：
我推薦大家可以收藏這篇文章，作為以后對照的依據，可能也是目前最全面和簡單的「火花塞」說明了。
「火花塞」的魔術？！
最后，來說一個曾經的「謠言」：
撒一把這種小碎片就能輕易破車窗？看完讓人驚呆了！?
其中講述的故事就是這兩張圖：
2017年網絡上流傳一張動圖，說是國外一個小偷，用一把「粗鹽」放進嘴里蘸點口水，往車窗玻璃上一扔，玻璃就碎了。
其實它的真面目實際上是廢舊的「火花塞」，制作方法非常簡單，就是拿榔頭把它敲碎。然后就得到裝備——「火花塞陶瓷碎片」。和一般的陶瓷碎片不同，這種陶瓷一般是「氧化鋁陶瓷」，硬度遠超過鋼化玻璃，敲碎之后有尖銳的角，硬度高加上尖銳，就是能輕易打破車窗玻璃的原因。
最后總結一下：
以上
寫了那么多，你還不收藏？收藏前記得也點贊哦~~
馬同林