科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
要說年輕人心中的豪華車代表，那奔馳C級(jí)必然榜上有名。不僅有著過硬的品牌力度加持，而且外觀顏值和內(nèi)飾的豪華感在同級(jí)別車型中也是數(shù)一數(shù)二。在去年的8月份完成換代之后，全新一代奔馳C級(jí)的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面都在向全新S級(jí)靠攏，為消費(fèi)者帶來了不少驚
要說年輕人心中的豪華車代表，那奔馳C級(jí)必然榜上有名。不僅有著過硬的品牌力度加持，而且外觀顏值和內(nèi)飾的豪華感在同級(jí)別車型中也是數(shù)一數(shù)二。在去年的8月份完成換代之后，全新一代奔馳C級(jí)的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面都在向全新S級(jí)靠攏，為消費(fèi)者帶來了不少驚喜。那么大半年過去了，現(xiàn)在奔馳C級(jí)的市場(chǎng)終端銷售情況如何呢？年前買臺(tái)奔馳C級(jí)是不是合適呢？我們接下來就來分析一下。
銷量平平，1.5T高功最受歡迎
為了弄清楚奔馳C級(jí)目前真實(shí)的優(yōu)惠以及現(xiàn)車情況，我們?nèi)サ搅吮本┠臣?S店中調(diào)查，據(jù)銷售表示，他們這家店上個(gè)月一共賣出去了155臺(tái)車，但奔馳C級(jí)自換代之后銷量表現(xiàn)一直都不算很好，上月只買了13臺(tái)，占全店銷量的一成不到。其中買的最好的就是指導(dǎo)價(jià)35.12萬元的“2022款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版”，熱銷的顏色以白色為主。
這款車屬于1.5T高功的次低配車型，最大功率比入門版高了34馬力，百公里加速時(shí)間在7.7s，對(duì)于消費(fèi)者來說，多花幾萬塊錢能有高一級(jí)別的動(dòng)力體驗(yàn)還是比較值得的，而且購買奔馳C級(jí)主要是城市代步使用，所以兩驅(qū)車型足夠了，另外在配置上，“運(yùn)動(dòng)版”上還多出了運(yùn)動(dòng)外觀套件以及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，這對(duì)于年輕消費(fèi)者來說吸引力也大一些。在現(xiàn)車方面，目前奔馳C級(jí)的部分配置是有現(xiàn)車的，不過要是沒有中意的車型的話，訂車大概需要等待15天左右，那預(yù)計(jì)只有春節(jié)后才能開上新車了。
在購車優(yōu)惠這塊，奔馳C級(jí)現(xiàn)階段的優(yōu)惠不算低，入門版C200車型的現(xiàn)金優(yōu)惠能達(dá)到45000元，其余車型的現(xiàn)金優(yōu)惠也有35000元，具體的優(yōu)惠情況如下：
1.全款買車：以熱銷款“2022款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版”為例，在售價(jià)351200元的基礎(chǔ)上，有約35000元的購車優(yōu)惠，另外其他的硬性費(fèi)用包括上牌費(fèi)用（約3000元）、保險(xiǎn)費(fèi)用（約11000元）以及購置稅（約27056元），所以這款車最后的落地價(jià)大概在357256元。
2.分期/置換購車：分期的現(xiàn)金優(yōu)惠和全款一樣，也是35000元，并且不用繳納金融手續(xù)費(fèi)，不過分期2年的話有大約13280元的利息，如果按照首付30%，那么這款車的上路費(fèi)用差不多是94860元，每期需要還款約9223元。置換購車的話，還可以額外獲得2000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。
詳情可見下表：
至于奔馳C級(jí)的消費(fèi)人群這塊，銷售告訴我們，來店內(nèi)試駕的大部分以年輕人居多，往往都是第一次買車，而且家庭收入也較高。不過他們對(duì)于價(jià)格方面還是比較敏感的，雖然目前奔馳C級(jí)的全系優(yōu)惠不少，但能簽單的人并不算多，主要都集中在優(yōu)惠更大的C200車型上。他們選擇奔馳C級(jí)，除了對(duì)于奔馳這一豪華品牌的向往外，也覺得這款車的外觀顏值以及內(nèi)飾的科技感都做的很不錯(cuò)，很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者所追求的運(yùn)動(dòng)和未來感兼具的效果。
A4L性價(jià)比高，但C級(jí)貴在豪華？
在豪華品牌的中型車市場(chǎng)上，除了奔馳C級(jí)，不少消費(fèi)者也會(huì)關(guān)注奧迪A4L。畢竟奧迪A4L的門檻比奔馳C級(jí)還低了1.84萬元，而且目前奧迪A4L的現(xiàn)金優(yōu)惠最高能破6萬元，還一樣能有現(xiàn)車可提，所以也會(huì)出現(xiàn)放棄奔馳C級(jí)轉(zhuǎn)而選擇奧迪A4L的情況。那么這兩款車到底應(yīng)該怎么選呢？我們就從產(chǎn)品力方面來簡單分析一下。
奔馳C級(jí)在外觀上比較偏向時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，內(nèi)飾上的豪華感也營造的很足，而且軸距較長些，乘坐舒適性想必也很不錯(cuò)。所以奔馳C級(jí)可能會(huì)更加符合那些追求豪華家用的消費(fèi)者的用車需求，修長的外觀和科技性的內(nèi)飾都是它的加分項(xiàng)。
而對(duì)于奧迪A4L來說，除了在價(jià)格上更占優(yōu)勢(shì)之外，在產(chǎn)品力方面，其外形走的是沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，雖然內(nèi)飾的豪華感不如奔馳C級(jí)，但搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)卻更加強(qiáng)勁。所以如果想要更加有趣的駕駛感受的話，那奧迪A4L就更值得推薦一些。
再就是兩款車買車之后的一些使用情況。
奔馳C級(jí)每次的保養(yǎng)周期為10000公里一次，小保養(yǎng)的費(fèi)用約為933元，中保養(yǎng)約為1717元，大保養(yǎng)約為2460元。以三年行駛60000公里作為一個(gè)用車周期計(jì)算的話，奔馳C級(jí)三年保養(yǎng)費(fèi)用約為14697元，平均一年保養(yǎng)費(fèi)用約4899元。
奧迪A4L的保養(yǎng)周期也是為10000公里進(jìn)行一次，其中小保養(yǎng)的費(fèi)用約為1291元。總的計(jì)算下來，奧迪A4L三年保養(yǎng)費(fèi)用大概是16953元，平均一年保養(yǎng)費(fèi)用約為5651元。可見，奧迪A4L每年的保養(yǎng)費(fèi)用比奔馳C級(jí)還貴了752元左右。
另外就是這兩款車的二手車殘值表現(xiàn)。
我們從目前比較主流的二手車平臺(tái)了解到，奔馳C級(jí)“2018款 C 200 運(yùn)動(dòng)版”，當(dāng)年的落地價(jià)大概在33萬元，四年行駛1.4萬公里后，目前的二手車殘值為24.49萬元。
奧迪A4L“2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國V ”，當(dāng)年的落地價(jià)大概在32萬元，三年行駛5.1萬公里后，目前的二手車殘值為24.19萬元。可見，奧迪A4L的保值率還是更高一些的。
總結(jié)
如果現(xiàn)在想在年前買輛奔馳C級(jí)，不考慮價(jià)格的話，我更推薦白色的“2022款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版”，搭載了高功率的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和操控性能表現(xiàn)都很不錯(cuò)，而且現(xiàn)在還有3.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。不過如果對(duì)價(jià)格比較敏感的話，那入門版似乎是個(gè)更好的選擇，售價(jià)更低而且還多了1萬元的購車優(yōu)惠。另外目前部分配置還是有現(xiàn)車的，不過沒有合適的話，那只能再等半個(gè)月左右。考慮到分期需要收取幾萬元的利息，全款買車要更劃得來一些，但這對(duì)于普通工薪階層來說可能有些難度，不過好在分期免去了金融手續(xù)費(fèi)讓人稍有欣慰。
何陽林