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一直以來,奧迪旗下的車型基本都是 BBA 里價格最低,同時也是在終端折扣比較高的。然而,如今不只是奧迪在進行打折活動,就連寶馬和奔馳也開始了瘋狂的打折促銷。
以奔馳 GLA 為例,這款車是奔馳為數不多的不怎么受待見的一款車,自從國產以來,銷量始終在幾千輛徘徊,如今更是降到了 3 位數,10 月份僅售出 937 輛。
或許是因為銷量原因,如今奔馳 GLA 在終端的折扣驚人,優惠幅度非常大,在部分地區有著 7.49-9.69 萬的優惠,入門款車型 GLA 180,甚至已經跌到了 17.99 萬。
但是即便如此,奔馳 GLA 依然賣不動,這究竟是為什么呢?
奔馳 GLA 整體造型十分前衛,滿天星式中網、貫穿式前包圍都有著很高的辨識度。兩側大燈內部燈組錯落有致,點亮時炯炯有神。
整個車身側面上揚的造型營造出了一種蓄勢待發之感,看起來運動感很強。
奔馳 GLA 的長寬高分別為 4427/1834/1610 毫米,軸距 2729 毫米,這樣的空間表現只能說是中規中矩,雖然沒有太亮眼,但是作為家用車還是足夠了。
在尾部的設計上,這款車型塑造了運動的姿態,尾燈組同樣別致,特別是剎車燈,與前日間燈互相呼應。
內飾部分整體還是奔馳那套設計語言,圓形的空調出風口+懸浮式的屏幕,都是奔馳車中常見的元素,雙 10.25 英寸的連體式大屏看上去科技感十足。
在配置上,奔馳 GLA 的表現還是頗讓人滿意的,全系標配車載電話、手機互聯、語音識別、車聯網、OTA 升級、方向盤換擋、真皮方向盤、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換等配置。
值得一提的是,奔馳 GLA 擁有豐富的安全駕駛輔助功能,車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提醒、自動泊車入位功能均為全系標配。
動力部分是奔馳 GLA 最飽受詬病的,搭載 1.3T 渦輪增壓四缸發動機,最大輸出功率分別為 136 馬力和 163 馬力,峰值扭矩分別為 200 ?!っ缀?250 牛·米。
傳動系統方面,新車兩驅版車型采用的是 7 速雙離合器變速箱,而四驅版本則使用的是 8 速雙離合器變速箱。
由于換裝了小排量發動機,但價格沒有太大的變化,相較于上一代 1.6T、2.0T 排量的車型而言,競爭力要弱了不少。
而且,GLA 在空間方面的表現也比較一般,與競爭對手奧迪 Q3、寶馬 X1 等車型相比,GLA 確實沒有太大的優勢。
據悉,奔馳 GLA 未來還將推出搭載 2.0T 發動機的 220 系列車型,這或許會為 GLA 增添一些競爭力。
張書遠