科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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雖然現(xiàn)在已經(jīng)取消了汽車報(bào)廢期限，但是年審要是過不了，沒法上路，一樣要面臨強(qiáng)制報(bào)廢問題，特別是一線城市，逐漸從國四，到國五，到國六，過不了多久，又會(huì)淘汰一部分車子。如今廢鐵價(jià)格2500一噸，一輛1.6噸重的私家車，當(dāng)廢鐵都能賣到4000塊錢，
雖然現(xiàn)在已經(jīng)取消了汽車報(bào)廢期限，但是年審要是過不了，沒法上路，一樣要面臨強(qiáng)制報(bào)廢問題，特別是一線城市，逐漸從國四，到國五，到國六，過不了多久，又會(huì)淘汰一部分車子。
如今廢鐵價(jià)格2500一噸，一輛1.6噸重的私家車，當(dāng)廢鐵都能賣到4000塊錢，而我身邊也有不少車主，選擇將自己的廢舊老車私自賣給廢品站，因?yàn)樗麄冇X得拿去走正規(guī)報(bào)廢流程，只能拿三四百塊錢，有時(shí)候請(qǐng)拖車運(yùn)過去，這三四百塊連拖車的運(yùn)費(fèi)都不夠支付。那么賣廢鐵值4000，正規(guī)報(bào)廢卻只給300，這樣合理嗎？
我三叔就將自己的報(bào)廢車，以7000元高價(jià)賣給了廢品站
三叔是跑運(yùn)輸?shù)模依镉幸慌_(tái)小卡車是他早些年淘汰下來的，現(xiàn)在那輛車已經(jīng)銹跡斑斑，早就壞成一堆廢鐵了，三叔覺得放家里有些占位置，便萌生了拿去賣廢鐵的想法，三叔不太懂法律，壓根就不知道廢舊老車要拿去走正規(guī)的報(bào)廢流程，所以稀里糊涂的，就私自把報(bào)廢車當(dāng)做廢鐵，賣給了廢品站，當(dāng)時(shí)廢鐵2500一噸，那輛小卡車2.8噸重，剛好7000元整。
三叔得知這個(gè)價(jià)格，非常驚訝，他以為就一兩千塊而已，沒想到這么多錢，于是很快就成交了。
那么報(bào)廢車，拿去賣廢鐵，能賣出什么樣的價(jià)格？
其實(shí)這些年廢鐵的價(jià)格沒有太大的變化，幾乎都是兩千多塊錢一噸，而現(xiàn)在的價(jià)格則是2500一噸。
私家車整備質(zhì)量，也就是整車重量，一般也有1.4噸，有些甚至還能達(dá)到1.8噸。要是1.4噸×2500=3500元。要是1.8噸×2500=4500元。平均下來一輛私家車要是當(dāng)做廢鐵賣，怎么說也有平均4000塊錢那樣子。
那么要是走正規(guī)報(bào)廢流程，能拿多少錢呢？
現(xiàn)在雖然說拿去報(bào)廢有補(bǔ)貼，可是補(bǔ)貼條件太過于嚴(yán)苛，以至于很多人壓根就拿不到補(bǔ)貼，那么實(shí)際到手的報(bào)廢價(jià)格，也就300塊錢左右一輛車。
可是好多報(bào)廢車都是沒法啟動(dòng)，直接就壞了的，壓根就開不到報(bào)廢站去，只好叫拖車，可是給的這三百塊，有時(shí)候連拖車費(fèi)都不夠支付，白忙活了半天不說，還白送出去了一輛車，甚至還有倒貼錢。
那么為何很多車主，選擇私自將自己的報(bào)廢車拿去賣廢鐵，也拿去走正規(guī)的報(bào)廢呢？
1、利益問題
當(dāng)做廢鐵，賣給廢品站，一噸多重的私家車，都能值三四千塊錢，三四千塊錢，對(duì)于很多人來說，已經(jīng)是半個(gè)月工資了，甚至是一個(gè)月工資。
可是走正規(guī)報(bào)廢，拿不到補(bǔ)貼，就只有三四百塊錢，簡直是十分之一的錢，對(duì)比之下，顯得天差地別，所以車主更樂意拿去賣廢鐵。
2、便利問題
要是當(dāng)做廢鐵賣給廢品站，你一個(gè)電話過去，人家廢品站恨不得馬上幫你拉走，生怕晚了，你反悔，以至于錯(cuò)過這么大單生意。
要是走正規(guī)報(bào)廢呢，你還得自己弄過去報(bào)廢站，能啟動(dòng)的，你得加油，不能啟動(dòng)的，還得請(qǐng)拖車，報(bào)廢的錢，連拖車費(fèi)，都不一定夠支付，費(fèi)時(shí)費(fèi)事。
那么私自將報(bào)廢車拿去賣廢鐵，不走正規(guī)報(bào)廢流程，會(huì)有什么后果？
有的地方會(huì)卡著你，不給你新車上牌，有的地方會(huì)卡著你年審，要想辦理業(yè)務(wù)，必須要先完成老車的報(bào)廢。
要是名下一直有報(bào)廢，待完成的狀態(tài)，那么想卡你，還是很容易的，現(xiàn)在系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)，一查就知道了。
那么賣廢鐵值4000，正規(guī)報(bào)廢只給300，這樣合理嗎？
我想大多數(shù)人都會(huì)覺得非常不合理，畢竟車子自己買的，怎么說也是自己的私人財(cái)產(chǎn)，可是賣廢鐵與正規(guī)報(bào)廢，卻差這么大的價(jià)格，所以很多人還是選擇私自當(dāng)做廢鐵，拿去賣給廢品站。
盡管說有補(bǔ)貼政策，可是條件太過于嚴(yán)苛，很多人都拿不到補(bǔ)貼，甚至有些人以為自己能拿到補(bǔ)貼，最后報(bào)廢完了，就只給300，這時(shí)候才知道自己沒有補(bǔ)貼。
總結(jié)一下：
一噸廢鐵價(jià)格2500，一輛車一噸多重，要是當(dāng)做廢鐵賣給廢品站，平均能達(dá)到4000塊錢，可是走正規(guī)的報(bào)廢流程卻只給300左右，價(jià)格天差地別。
可是按照法律，拿去走正規(guī)的報(bào)廢流程，才是合法的，私自當(dāng)做廢鐵賣給廢品站，卻是不合法的，大家覺得這樣合理嗎？
馬龍一