經(jīng)典的超豪華品牌總會(huì)賣復(fù)古、賣情懷，將萬年不變的造型稱之為“經(jīng)典”，但在歷史的長河中，能夠保留下來的品牌必然有其鮮為人知的故事，而賓利這個(gè)品牌在長達(dá)102年的變遷中也真正讓“圓”這個(gè)圖形傳承至今。這臺(tái)賓利添越從嚴(yán)格意義上講，并不是100%由

經(jīng)典的超豪華品牌總會(huì)賣復(fù)古、賣情懷，將萬年不變的造型稱之為“經(jīng)典”，但在歷史的長河中，能夠保留下來的品牌必然有其鮮為人知的故事，而賓利這個(gè)品牌在長達(dá)102年的變遷中也真正讓“圓”這個(gè)圖形傳承至今。

　　這臺(tái)賓利添越從嚴(yán)格意義上講，并不是100%由設(shè)計(jì)師來打造的，而是在設(shè)計(jì)師的基礎(chǔ)上吸收了近70%賓利用戶的需求。對(duì)于新添越這款車來說，用戶們希望外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面，在保持賓利高端豪華格調(diào)的基礎(chǔ)上，還要有更高的提升。所以新款添越在大燈組造型不改變的情況下，將內(nèi)部線條以星芒造型重新勾勒，形成了鉆石般八心八箭的視覺效果，而這樣的改動(dòng)必然引起女性車主的喜愛。

而新款賓利添越在性能上的表現(xiàn)又會(huì)如何？

性能不錯(cuò) 但別用“性能”當(dāng)做衡量它的標(biāo)準(zhǔn)

0-100km/h加速時(shí)間：4.78s

　　測(cè)試當(dāng)天氣溫37℃，采用彈射的方式進(jìn)行加速測(cè)試。在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的起步轉(zhuǎn)速最高為2400rpm，伴隨著較為明顯的推背感，能夠明顯感覺到儲(chǔ)備的動(dòng)力源源不斷地被輸送到輪上，最終在3擋完成破百，測(cè)得百公里加速時(shí)間4.78s。

100-0km/h制動(dòng)距離：40.28m

　　全力制動(dòng)時(shí)，車輛能夠保持良好的姿態(tài)，對(duì)于縱向負(fù)荷轉(zhuǎn)移的控制較為合理，全段制動(dòng)力的釋放都非常線性，配合較大的胎寬，使得ABS系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)相對(duì)延后，并且車身也并未出現(xiàn)偏移的情況。最終測(cè)得制動(dòng)距離40.28m，參考其2.4噸的整備質(zhì)量，這個(gè)成績算是比較正常的了。

V8在一輛添越上 是為了順滑和靜謐

　　在噪音測(cè)試中，2021款賓利添越在怠速時(shí)的噪音保持在40.7dB左右。當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后，分貝儀顯示為52.8dB，而到了80km/h后，則為57.9dB，當(dāng)車速達(dá)到120km/h的時(shí)候，噪音儀顯示為61.6dB。

雖然沒有聲浪 但要記住它始終是V8

　　這款經(jīng)典的V8發(fā)動(dòng)機(jī)配備了兩組雙渦流渦輪增壓器，這樣便能更加積極地對(duì)駕駛員指令做出響應(yīng)。并且結(jié)合實(shí)際體驗(yàn)來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)出驚人的扭矩。在車輛怠速狀態(tài)到油門開度達(dá)到80%時(shí)便已經(jīng)有550N·m的動(dòng)力在持續(xù)輸出，瞬間將油門踏到底，可爆發(fā)770N·m的扭矩。

　　除了V8的澎湃，這臺(tái)車還兼具高能效設(shè)定。采用自動(dòng)啟停和可變排量等技術(shù)，能夠在動(dòng)力需求較低時(shí)關(guān)閉八個(gè)汽缸中的四個(gè)，從而實(shí)現(xiàn)在平均時(shí)速下最大續(xù)航733km的超長里程，這樣一來就能有效地保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　不好意思，格局又小了，可能為了盡可能地保證環(huán)保才是這類人群最大的動(dòng)力。

比庫里南“便宜” 還比庫里南“好開”

　　在幾個(gè)月以前，勞斯萊斯庫里南那壓迫感十足的駕駛感受給我留下了極為深刻的印象，直白一點(diǎn)形容，可能就是我對(duì)一輛頂級(jí)SUV的理解或許還不算那么透徹，而這種想法也一直困擾了我好幾個(gè)月。直到今天體驗(yàn)了添越，才對(duì)這類車型有了一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，因?yàn)椴⒉皇撬谐榔放贫紩?huì)給我們距離感。

能把玩的藝術(shù)品才能讓人感受到快樂

　　我們總說，一個(gè)頂級(jí)的品牌所帶來的產(chǎn)品，呈現(xiàn)出的效果或許已經(jīng)超越了舒適的范疇，而更像是一種對(duì)生活的享受與體驗(yàn)，但并不是每一款產(chǎn)品都能用“藝術(shù)”來形容。就像賓利添越的這臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的平順也并非為了體驗(yàn)?zāi)欠菁で榕c運(yùn)動(dòng)，而是為了能讓人明白一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的靜謐與綿柔，更是給后座的乘客最頂級(jí)的舒適感。如果說庫里南僅僅是一輛注重乘坐感受的SUV天花板，那么這輛添越則更像是一個(gè)讓人能夠天天把玩的藝術(shù)品。

　　種種亮點(diǎn)也用事實(shí)告訴了我們，從添越的老板座到駕駛位，并不是那么難。