9月24日晚，東風本田第十一代思域正式上市，新車共有六款車型，分別為兩款低功率180TURBO和四款高率240TURBO，售價區間為12.99萬-16.39萬元。售價公布后，我十分驚訝，因為新車的售價區間較舊款車型更為集中，舊款為11.99

9月24日晚，東風本田第十一代思域正式上市，新車共有六款車型，分別為兩款低功率180TURBO和四款高率240TURBO，售價區間為12.99萬-16.39萬元。售價公布后，我十分驚訝，因為新車的售價區間較舊款車型更為集中，舊款為11.99萬元-16.99萬元，而且頂配車型的售價還較舊款要低，舊款頂配車型售價為16.99萬元。

中秋假期前，我在上海試駕了東風本田第十一代思域，小長假過后回到辦公室，我對同事說，這款車的動態表現可以刷新對思域、甚至是本田品牌車型的看法，新車將原來的優點繼續放大的同時，彌補了車輛許多讓用戶詬病的不足和缺點。對于這款綜合性能全面升級，同時售價讓人驚喜的新車，我實在想不到它有什么理由在接下來幾年時間里不成為同級車型中的爆款。

成熟，讓思域回歸品質

一直以來，思域是本田品牌為方便城市用戶而打造的車型，它旨在為用戶提供包括駕駛樂趣、乘坐舒適性、使用便利性、經濟性、可靠性等在內的暢快出行體驗。思域的每一次迭代，都可以看作是在完成自我突破，第十一代思域一改前作鋒芒畢露的運動造型，采用了全新的設計語言，通過簡單的線條和形面，以及低視覺重心、寬車體的設計，給人帶來爽快、簡潔的即視感。

此外，第十一代思域的外觀上有許多別出心裁的細節，讓思域依舊保留了運動特質。例如熏黑設計的輪圈，簡潔的分體式前格柵，雙邊雙出的排氣，以及備受年輕消費者喜愛的“小鴨尾”等等。設計師還對輪拱邊緣的輪廓進行優化，使得輪拱與輪胎之間的縫隙減小，讓車輪更顯飽滿，從而營造出低趴的車身姿態。

在內飾方面，第十一代思域完美地將精致與簡潔相融合，并通過大量智能化電子設備，打造科技感十足的座艙。首先是左右貫穿式的中控臺，相比于過去那種不規則的內飾設計，不但讓車廂顯得簡潔，還能夠讓駕駛員獲得更加良好的視野，同時也讓全新思域更顯成熟。

值得一提的是，全新思域徹底摒棄了傳統的空調出風口，這樣的設計無疑是走在了時尚的最前沿，更難得的是它與全新思域整個內飾簡約精致的氛圍做到了完美融合。此外，內飾面板還采用了大量紅色飾條進行點綴，將工程師極力打造的爽快運動特性得到了釋放。

在頂配車型的配置清單中，用戶還可以選擇包括ABC柱和頂棚均采用深色調的全黑內飾，這種通常只出現在性能車上的選項，如今思域也能擁有?；蛟S有人會說，深色的內飾會讓車內空間顯得局促，但對于思域而言完全不必擔心。

相比舊款車型，新車擁有更大的車身尺寸（長4674mm/寬1802mm/高1415mm）和更長的軸距（2735mm）。同時，作為本田MM理念（乘員空間最大化、機械空間最小化）的代表車型，思域車型的空間表現一直以來受到用戶的認可，更何況新車還針對乘員的乘坐空間和坐姿進行了調整，而且新車較低的窗緣，增加了車內的開揚感。

只是脫掉了運動的外衣

如果說全新思域是一次由青春向成熟的轉變，那么，新車的動力、操控性能，則完美詮釋了思域持續進化、不斷突破的精神。

新車依舊搭載那臺熟悉的1.5T“地球夢”四缸發動機，并通過不同的調校，區分低功率和高功率車型。高功率車型動力水平從220TURBO提升到了240TURBO，功率也相應提升到了134kW。

雖然提升幅度有限，但是發動機的其它特性，例如油門響應速度、扭矩輸出特性等等，均與舊款發動機相比有了很大提升，讓其表現出自然吸氣發動機的動力特性——動力輸出線性、油門響應敏捷。

我還記得在新車試駕過程中，同車的媒體上車后開了不足2公里，說了一句“這是一輛不需要適應的車?！比滤加蜻€對與操控性能息息相關的懸掛、轉向、前后輪距等關鍵底盤零部件、參數，進行一系列的優化設計。坐進思域的駕駛座，它就會帶領你將車開得好、開得爽，加速、制動、轉向，一切都得心應手，達到“人車合一”的境界。

前所未有的智能科技配置

在汽車進入智能化時代后，國內消費者對車載智能互聯設備的需求越來越強烈，而這卻是思域車型此前有所欠缺的。在此次換代中，通過加入Honda ConNECT 3.0系統和全新升級的Honda SENSING系統，讓思域的智能化水平有了質的改善。

全新思域是首款搭載Honda ConNECT 3.0的本田車型。這套智能互聯系統在原來的基礎上，主要提升方向是智能交互的體驗，具體包含了AI智能助理、車家互聯、遠程控制、OTA升級等多個功能。

而新升級的Honda SENSING安全超感系統，則是在原來自動跟車、車道保持等功能的基礎上，增加了交通擁堵輔助功能、自適應遠近光、盲區監測功能。實現了進一步簡化了駕駛員操作，緩解駕駛疲勞感，并大幅提升行駛安全性。

寫在最后：

毫無疑問，全新思域對比上一代車型的提升涉及車輛的方方面面，而是全面進化。雖然在設計上少了些張揚，多一分成熟，這無疑更符合思域作為一款城市家用轎車的定位，也讓其更加平易近人。以全新思域的實力，也不需要設計的襯托，它依舊是同級車型中的標桿。

文 | 波子